Gjashtë trendet kryesore zhvillimore të tregut të automjeteve me energji të reja në vitin 2025

Këshilltar Senior Xu Feng

Më 9 shkurt, Motori Dongfeng dhe Automobili Changan njoftuan njëkohësisht se aksionarët e kontrollit të tyre po planifikojnë një restrukturim. Nëse Dongfeng dhe Changan do të mund të bashkohen, do të lindë grupi më i madh automobilistik në Kinë dhe prodhuesi i pestë më i madh i automjeteve në botë.

Gjithashtu njëkohësisht, më 10 shkurt në mbrëmje, BYD Auto lëshoi sistemin e drejtimit inteligjent "Tian Shen Eye" me rëndësi të madhe dhe njoftoi se ai do të jetë i pajisur plotësisht në të gjitha modelet që kushtojnë mbi 100,000 yuan, duke futur zyrtarisht një erë të re të drejtimit inteligjent për të gjithë.

Pak pas përfundimit të Festës së Verës së vitit 2025, industria automobilistike tashmë ka filluar të bëhet e pazakontë...

01 Situata aktuale e industrisë së automjeteve me energji të re

Nën ndikimin e makroekonomisë, tregu global automobilistik ka mbetur i ngadaltë

Industria automobilistike është një industri e rëndësishme strategjike për zhvillimin e ekonomisë kombëtare dhe një tregues i rëndësishëm i nivelit të industrializimit të një vendi. Ajo karakterizohet nga fakti se është intensive në kapital, intensive në teknologji dhe intensive në talent. Gjithashtu, ajo ka një zinxhir të gjatë industrial, efekte të dukshme drejtuese të industrisë dhe perspektiva të gjerë tregtare. Megjithatë, e prekur nga mikroekonomia, tregu global aktual automobilistik po zhvillohet relativisht ngadalë.

Nga viti 2015 deri në vitin 2024, shitjet totale globale të automobilave janë rritur nga vetëm 87.56 milion në 89.8 milion, me një rritje kumulative prej 2.6% dhe një normë të rritjes vjetore të përbërë prej 0.3% gjatë dekadës. Në të njëjtën periudhë, vëllimi total i shitjeve të automobilave në tregun kinez është rritur nga 24.6 milion në 31.436 milion, me një rritje kumulative prej 27% dhe një normë të rritjes vjetore të përbërë prej 2.8% gjatë dhjetë viteve të fundit.

2. Shitjet e makinave për udhëtarë në tregun kinez të automobilave vazhduan të rriten, ndërsa shitjet e përgjithshme të makinave të transportit u ulën

Në lidhje me makinat për udhëtarë: Viti 2020 ishte ai me shitjet më të ulëta të makinave për udhëtarë në Kinë gjatë dekadës së kaluar, duke arritur 20.18 milion njësi. Gjatë pesë viteve të ardhshme, shitjet vazhduan të rriten. Në vitin 2024, shitjet e makinave për udhëtarë në Kinë arritën 27.56 milion njësi.

Në lidhje me makinat e transportit: Nën ndikimin e ekonomisë makro, tregu kinez i makinave të transportit ka qëndruar i ngadaltë, duke mos arritur pritjet. Gjatë dekadës së kaluar, ai ka treguar një tendencë rritjeje të parë dhe pastaj zvogëlimi. Viti 2020 ishte viti me shitjet më të larta të makinave të transportit në Kinë, duke arritur 5.13 milion njësi. Gjatë pesë viteve të ardhshme, shitjet vazhduan të bien. Në vitin 2024, vëllimi i shitjes së makinave të transportit në Kinë ishte 3.873 milion njësi, duke mos arritur pritjet prej 4 milion njësi.

3. Shitjet në të huaj kanë performuar mjaft mirë, duke u rritur pothuajsa pesë herë në pesë vitet e fundit

Nga ana e shitjeve shtërore: Ajo ka lëvizur ngadalë gjatë lëkundjeve, duke treguar në përgjithësi një tendencë të rritjes së ngadaltë në nivel të ulët. Nga viti 2015 deri në vitin 2024, shitjet e makinave në vend rritën nga 23.87 milion njësi në 25.58 milion njësi, me një normë të rritjes kumulative prej 7%, dhe një normë vjetore të rritjes së përbërë prej 0.8% për dhjetë vitet.

Nga ana e eksporteve: Gjatë dekadës së kaluar, eksportet e automjeteve të Kinës në përgjithësi kanë treguar një trend zhvillimi të shpejtë. Veçanërisht në pesë vitet e fundit, volumi i eksporteve të automjeteve të Kinës është rritur pothuajsa pesë herë, duke u ngritur nga 994,900 njësi në vitin 2020 në 5.859 milion njësi në vitin 2024, me një normë vjetore të rritjes së përbërë prej 55.8% për pesë vitet dhe 26% për dhjetë vitet.

4. Me përparimin e vazhdueshëm të teknologjive të elektrifikimit, inteligjencës dhe lidhshmërisë, veturët me energji të re kanë përjetuar një rritje eksploduese

Tregu global: Nga viti 2015 deri në 2024, shitjet globale të veturave me energji të re u rritën nga 643,000 njësi në 1,823 njësi në vitin 2024. 60,000 njësi, një rritje prej gati 27 herë, me një normë vjetore të rritjes së përbërë prej 45%.

Në tregun kinez, gjatë dekadës së kaluar, shitjet e veturave me energji të re në Kinë janë rritur nga 331,000 njësi në 12.866 milion njësi në vitin 2024, një rritje prej gati 38 herë, me një normë vjetore të rritjes së përbërë prej 50%.

5. Në tregun e veturave personale, tregu i veturave me karburant ka vazhduar të zvogëlohet, ndërsa shkalla e penetrimit të veturave me energji të re është rritur shpejt.

Gjatë pesë viteve të fundit, shitjet e veturave me energji të re dhe të veturave me karburant në sektorin e veturave personale në Kinë kanë qenë në kontrast të fortë. Norma mesatare vjetore e rritjes së veturave me energji të re ka qenë 70% gjatë pesë viteve të fundit, ndërsa mesatarja vjetore e rënies së shitjeve të veturave tradicionale me karburant ka qenë 9,8%.

Shkalla e penetrimit të automjeteve me energji të reja në Kinë është rritur nga 1,35% në vitin 2015 në 40,94% në vitin 2024, një rritje prej mbi 39 pikë përqindëshe. Pritet që deri më 2025, shkalla e penetrimit të automjeteve me energji të reja në Kinë të tejkalohet 50%.

6. Shkalla e rritjes së modelevëve të gjitha elektrike ka dobësuar, ndërsa pjesa e tregut e modeleve hibride me plug-in dhe me rang të zgjatur ka vazhduar të rritet

Nga ana e trendeve të zhvillimit, pasi modelet hibridë/me plug-in dhe me rang të zgjatur mund të zvogëlojnë në mënyrë të dukshme ankthet e konsumatorëve lidhur me autonomvinë, ofrojnë një përvojë më të fleksueshme të drejtimit dhe përfitojnë edhe nga arritjet në teknologjinë e baterive dhe reduktimi i kostove, ato kanë një avantazh konkurrent më të madh në krahasim me modelet e gjitha elektrike, veçanërisht në kategorinë e çmimit mesatar deri të ulët. Kjo i bën modelet hibridë/me plug-in dhe me rang të zgjatur zgjedhjen e parë për konsumatorët që duan të hyjnë në tregun e automjeteve me energji të reja. Vëllimi i shitjeve këtë vit ende mban një shkallë të lartë të rritjes.

Në këtë fazë, modelet e shumta elektrike ende mbajnë pjesën më të madhe të tregut, ndërsa pjesa e tregut për modele me hibrid të plug-in dhe me rreze të zgjatur ka rritur deri në 40%.

7. Industria e automjeteve me energji të re është aktualisht në një fazë konkurrence intensive, ku koncentrimi i tregut po rritet vazhdimisht

Sot, automjetet me energji të re në Kinë janë në një fazë konkurrencohet jashtëzakonisht ashpër. Konsumi i AUTOMJETEVE ME ENERGJI TË RE është në ekspansion, por konkurrenca KA BËRË GJITHASHTU JASHTËZAKONISHT TË HIRTË, dhjetëra prodhues automobilë janë eliminuar nga "deti i gjakut", numri i punëtorëve të pushuar ka arritur deri në 100 mijë, më shumë se 400 kompani kanë zhdukur në gjashtë vitet e fundit...

Në vitin 2024, përqendrimi i tregut për tri shitjet kryesore të automjeteve me energji të re në Kinë arriti 51,4%, një rritje prej 11,4 pikësh përqindjeje krahasuar me vitin paraprak. Përqendrimi i tregut për pesë vendet e para arriti 65,2, një rritje prej 3 pikësh përqindjeje krahasuar me vitin e mëparshëm. Në këtë landskap konkurrential që po bëhet gjithnjë e më i favorshëm për prodhuesit kryesorë të automjeteve, përqendrimi i tregut po ngrihet vazhdimisht. Ndërkohë, përqendrimi i tregut për dhjetë vendet e para arriti 85,5%, një zvogëlim prej 1,4 pikë përqindjeje krahasuar me vitin 2023. Krahasuar me pesë vendet e para, prodhuesit e kategorisë së mesme janë nën presion konkurrential më të madh.

02 Karakteristikat e Zhvillimit të Ardhshëm të Industrisë së Automjeteve me Energji të Re

Tregu vazhdon të rritet dhe shkalla e penetrimit vazhdon të ngrihet. Sipas parashikimeve të IDC-së, madhësia e tregut të makinave personale me energji të re në Kinë do të tejkalohet nga 23 milion njësi deri në vitin 2028, me një normë vjetore të rritjes së përbërë prej 22,8%. Pritet që shkalla e penetrimit të tregut të makinave personale me energji të re të tejkalohet 50% deri në vitin 2025, duke arritur në 56%.

2. Teknologjia po innovohet vazhdimisht dhe zbatimi i saj po bëhet gjithnjë e më i gjerë. Dendësia energjetike e baterive po rritet vazhdimisht, kostoja po zvogëlohet ngadalë dhe jetëgjatësia po zgjatet. Janë bërë arritje të reja në zhvillimin e baterive të gjitha të forta, një faktor ky që do të përmirësojë më tej performancën dhe sigurinë e mjeteve me energji të reja. Funksionet e vozitjes autonome janë duke u përmirësuar vazhdimisht, ndërsa aftësitë e percepsionit, analizës, vendimmarrjes dhe ekzekutimit të makinave janë duke u avancuar drejt një niveli më të lartë të vozitjes autonome. Me zbatimin e gjerë të NOA-ve urbane, NOA-ve me shpejtësi të lartë dhe lëvizjes inteligjente të kategorisë së lartë, pritet që këto të bëhen tipare standarde për produkte me çmim midis 100,000 deri në 200,000 juane dhe për ato me çmim mbi 200,000 juane, përkatësisht.

3. Modernizimi i industrive ka përshpejtuar, dhe grumbullimi i tyre është bërë më i dukshëm. Përmirësimi i produkteve të veturave udhëtare me energji të re po përshpejton. Prodhuesit e ndryshëm të automobilave vazhdimisht lëshojnë modelet e re, ndërsa shpejtësia e rimodelimit të produkteve është shtyrë nga rreth gjashtë muaj për të plotësuar kërkesat e vazhdueshme të konsumatorëve për vetura me energji të re dhe për të rritur konkurrencën në treg. Tendencat e grumbullimit në industrinë e veturave me energji të re janë duke u bërë gjithnjë e më të dukshme. Për shembull, Provinca Anhui ka zhvilluar një model të përbashkët të zhvillimit që përfshin lidhjen e dy qendrave Hefei dhe Wuhu. Shenzheni ka një shpërndarje të dendur të ndërmarrjeve të varura dhe të pasme në zinxhirin e industrisë së automjeteve të mençura të lidhura. Chongqingi po punon për të ndërtuar një grup industriale prej trilion dollarësh për veturat inteligjente të lidhura me energji të re.

4. Konkurrenca e tregut është shtuar dhe është rritur lëvizja e brandeve të reja. Prodhuesit tradicionalë të automjeteve siç janë BYD, Geely dhe Changan kanë bërë investime të mëdha dhe kanë performuar mirë në sektorin e energjisë së re duke vazhduar të zgjerojnë pjesën e tyre të tregut. Në kohë të njëjtë, brandet e forave të reja si NIO, XPeng dhe Li Auto kanë dalë në pahy në segmentin mesatar dhe të lartë të tregut, duke nxitur zhvillimin e shpejtë të tregut të automjeteve me energji të re. Për më tepër, operatorët si HarmonyOS dhe Xiaomi kanë ngjitur shpejt duke shtuar konkurrencën në treg.

5. Kërkesat e konsumatorëve janë të ndryshme, me rritje të kërkesave të segmentit të lartë. Shitjet e automobilave të çmimit mbi 300,000 yuan kanë përjetuar rritje të shpejtë. Konsumatorët kanë paraqitur kërkesa më të larta për pamjen e jashtme, interierin dhe konfiguracionin e automobilave personale, duke i detyruar producentët e makinave të vazhdojnë inovacionet dhe të lëshojnë modele dhe konfigurime që i përgjigjen më saktë pritshmërive të konsumatorëve.

6. Me mbështetje të shtuar politike, rritja e ardhshme është e lumturueshme. Politikat mbështetëse të qeverisë për industrinë e automjeteve me energji të re do të vazhdojnë të drejtojnë rritjen e tregut, duke përfshirë subvencionet, uljen dhe heqjen e taksave gjatë blerjes, si dhe ndërtimin e kolonave të ricarimit.

7. Exportet janë rritur shpejt dhe ka pasur rritje të influencës ndërkombëtare. Influencën ndërkombëtare e brendeve kineze të automobilave po ngrihet, dhe tregu i eksportit do të bëhet një pikë e rritjes së rëndësishme për industrinë e automobilave personale.

8. Përdorimi i pamjaftueshëm i kapacitetit të prodhimit vazhdon të sjellë sfida. Disa prodhues automobilësh kanë përdorim të pamjaftueshëm të kapacitetit dhe janë në rrezik të mbylljes, bashkimit ose riorganizimit. Shtypja e inventarit gjithashtu është relativisht e lartë gjatë periudhave të caktuara, dhe prodhuesit e automjeteve duhet të kontrollojnë me arsyet shpejtësinë e prodhimit dhe nivelet e inventarit. Tregu eksportues përballon riskun e mosmarrëveshjeve ndërkombëtare të tregtisë dhe pengesave doganore. Është e nevojshme të kushtohet vëmendje ndryshimeve në situatën dhe politikat e tregtisë ndërkombëtare dhe të përshtaten strategjitë eksporte dhe format e tregut në mënyrë të kohës.

Tri trendet kryesore të zhvillimit të tregut të automjeteve me energji të re në vitin 2025

Baza ekonomike që mbështeste rritjen eksploduese të industrisë së automjeteve nuk ekziston më. Rritja e ngadaltë dhe konkurrenca afatgjatë janë temat kryesore të tregut të automjeteve. Prodhuesit e automjeteve duhet të jenë të gatshëm për një "luftë afatgjatë".

Rritja e ngadaltë dhe konkurrenca afatgjatë janë temat kryesore të tregut të automjeteve

2. Kërkesa për blerje të parë ka qenë e kufizuar dhe në rënie. Revitalizimi i kërkesës ekzistente ka bërë një motor të ri për rritjen e tregut. Nën stimulimin e politikave, vëllimi i shitjeve në afat të shkurtër ende u rrit me stabilitet.

Deri në vitin 2025, shkalla e përdorimit të mjetit me energji të re do të mbetet mbi 50%. PHEV mbetet motori më i madh i rritjes, me kontribut të saj të pritur të tejkalohet 60%.

Nën sfondin e konkurrencës për të ardhurat nga tregu ekzistues, fitimi i përgjithshëm i industrisë është nën presion. Forcimi i ndërtimit të fortësisë së markës, ndërtimi i kompetencave thelbe dhe kapja e mendjeve të përdoruesve janë çelësit për të fituar tregun.

5. Tendencia e përmirësimit të konsumit vazhdon, dhe kërkesa në treg është duke u zhvendosur drejt intervalit të çmimeve prej 150,000 deri në 250,000 yuan (me përmirësim të çmimit dhe të përvojës) dhe modeleve personalizuara (përmirësim pa ngritje të çmimit).

6. Vetëtimi i nivelit të lartë po përgatitet të kalojë diferencën e inovacionit dhe po filtron në mënyrë gjithnjë e më të masovishme. Në pjesën e dytë të vitit, optimizimi i përvojës së teknologjisë inteligjente elektrike dhe kostoja do të bëhen çelësi i konkurrencës.