2025ء میں نئی توانائی کی گاڑیوں کے چھ اہم ترقیاتی رجحانات

Sr. Consultant سینئر کونسلٹنٹ شو فینگ

9 فروری کو، ڈونگ فینگ موٹر اور چانگ ان آٹوموبائل نے ہمزمان اعلان کیا کہ ان کے کنٹرولنگ شیئر ہولڈرز دوبارہ تنظیم نو کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔ اگر ڈونگ فینگ اور چانگ ان ضم ہو سکتے ہیں، تو چین کا سب سے بڑا آٹوموٹیو گروپ اور دنیا کا پانچواں سب سے بڑا کار ساز وجود میں آئے گا۔

قریباً اسی وقت، 10 فروری کی شام کو، بی وائی ڈی آٹو نے 'ٹین شین آئی' انٹیلی جنٹ ڈرائیونگ سسٹم کو بڑی اہمیت کے ساتھ جاری کیا اور اعلان کیا کہ 100,000 یوان سے زائد قیمت والے تمام ماڈلوں پر مکمل طور پر لیس کیا جائے گا، باضابطہ طور پر تمام کے لیے انٹیلی جنٹ ڈرائیونگ کے نئے دور کا آغاز کیا۔

2025 کے سپرنگ فیسٹیول کے ختم ہونے کے بعد زیادہ دیر نہیں گزری تھی کہ خودرو صنعت پہلے ہی بے چین ہو چکی تھی...

01 نئی توانائی گاڑی صنعت کی موجودہ صورتحال

ماکرو معیشت کے اثر کی وجہ سے عالمی خودرو مارکیٹ میں سستی برقرار رہی ہے

خودرو صنعت قومی معیشت کی ترقی کے لیے ایک اہم ستونی صنعت ہے اور ملک کی صنعتی سطح کی ایک اہم اشاریہ ہے۔ اس کی خصوصیات سرمایہ سے بھرپور، ٹیکنالوجی سے بھرپور اور ٹیلنٹ سے بھرپور ہونا ہے۔ اس کے علاوہ اس میں طویل صنعتی زنجیر، واضح صنعتی راہنمائی کے فوائد اور وسیع مارکیٹ کی آراء شامل ہیں۔ تاہم، ماکرو معیشت کے اثر سے متاثرہ، موجودہ عالمی خودرو مارکیٹ نسبتاً سست روی سے ترقی کر رہی ہے۔

2015 سے 2024 تک، دنیا بھر میں کاروں کی کل فروخت 87.56 ملین سے بڑھ کر صرف 89.8 ملین ہو گئی، جس میں دہائی بھر میں مجموعی نمو 2.6 فیصد اور سالانہ مرکب نمو کی شرح 0.3 فیصد رہی۔ اسی عرصے کے دوران، چینی مارکیٹ میں کاروں کی کل فروخت 24.6 ملین سے بڑھ کر 31.436 ملین ہو گئی، جس میں گزشتہ دہائی میں مجموعی نمو 27 فیصد اور سالانہ مرکب نمو کی شرح 2.8 فیصد رہی۔

2. چین کے خودرو مارکیٹ میں مسافر گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ جاری رہا، جبکہ تجارتی گاڑیوں کی کل فروخت میں کمی آئی

مسافر گاڑیوں کے لحاظ سے: 2020ء دہائی کے دوران چین میں مسافر گاڑیوں کی سب سے کم فروخت کا سال تھا، جو 20.18 ملین یونٹس تک پہنچ گئی۔ اگلے پانچ سالوں میں فروخت میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا۔ 2024ء تک چین میں مسافر گاڑیوں کی فروخت 27.56 ملین یونٹس تک پہنچ گئی۔

تجارتی گاڑیوں کے لحاظ سے: ماکرو معیشت کے اثر سے متاثر ہو کر، چین کی تجارتی گاڑیوں کی مارکیٹ سست رہی، جو توقعات سے کم رہی۔ گزشتہ دہائی میں اس میں ابتدا میں اضافہ اور بعد میں کمی کا رجحان دیکھا گیا۔ 2020ء چین میں تجارتی گاڑیوں کی سب سے زیادہ فروخت کا سال تھا، جو 5.13 ملین یونٹس تک پہنچ گئی۔ اگلے پانچ سالوں میں فروخت میں مسلسل کمی آتی رہی۔ 2024ء تک چین میں تجارتی گاڑیوں کی فروخت 3.873 ملین یونٹس تک گر گئی، جو توقعاتی 4 ملین یونٹس سے کم تھی۔

3. غیر ملکی فروخت بہترین طریقے سے انجام دی گئی ہے، گزشتہ پانچ سالوں میں تقریباً پانچ گنا اضافہ ہوا ہے

مقامی فروخت کے لحاظ سے: اتار چڑھاؤ کے باوجود آہستہ آہستہ آگے بڑھ رہا ہے، عمومی طور پر کم سطح کے سست روی کے رجحان کو ظاہر کر رہا ہے۔ 2015 سے 2024 کے دوران، چین میں مقامی خودرو فروخت 23.87 ملین یونٹس سے بڑھ کر 25.58 ملین یونٹس تک جا پہنچی، دس سالوں میں مجموعی نمو کی شرح 7 فیصد اور سالانہ مرکب نمو کی شرح 0.8 فیصد رہی۔

درآمدات کے لحاظ سے: گزشتہ دہائی کے دوران، چین کی خودرو درآمدات میں عمومی طور پر تیزی سے ترقی کا رجحان دیکھا گیا ہے۔ خصوصاً گزشتہ پانچ سالوں میں، چین کی خودرو درآمدات کے حجم میں تقریباً پانچ گنا اضافہ ہوا ہے، جو 2020 میں 994,900 یونٹس سے بڑھ کر 2024 میں 5.859 ملین یونٹس تک جا پہنچا، پانچ سالوں میں سالانہ مرکب نمو کی شرح 55.8 فیصد اور دس سالوں میں 26 فیصد رہی۔

4. برقی، ذہین اور رابطہ کی ٹیکنالوجیز کی مسلسل پیش رفت کے ساتھ، نئی توانائی والی گاڑیوں میں دھماکے دار نمو دیکھا گیا ہے

عالمی مارکیٹ: 2015ء سے 2024ء تک نئی توانائی کی گاڑیوں کی عالمی فروخت 643,000 یونٹس سے بڑھ کر 2024ء میں 1,823 یونٹس تک پہنچ گئی۔ 60,000 یونٹس، تقریباً 27 گنا اضافہ، جس میں سالانہ مرکب نمو کی شرح 45% رہی۔

چینی مارکیٹ میں، گزشتہ دہائی کے دوران، چین میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی فروخت 331,000 یونٹس سے بڑھ کر 2024ء میں 12.866 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، تقریباً 38 گنا اضافہ، سالانہ مرکب نمو کی شرح 50% رہی۔

5۔ مسافر گاڑیوں کی مارکیٹ میں، فوسل فیول گاڑیوں کی مارکیٹ مسلسل کم ہو رہی ہے، جبکہ نئی توانائی کی گاڑیوں کی شرحِ رسائی تیزی سے بڑھ رہی ہے

گزشتہ پانچ سالوں میں، چین کے مسافر گاڑیوں کے شعبے میں نئی توانائی کی گاڑیوں اور فوسل فیول گاڑیوں کی فروخت میں واضح تضاد رہا۔ گزشتہ پانچ سالوں میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی سالانہ اوسط نمو کی شرح 70% رہی، جبکہ روایتی فوسل فیول گاڑیوں کی فروخت میں سالانہ اوسط کمی 9.8% رہی۔

چین میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی شرحِ رسائی 2015ء میں 1.35 فیصد سے بڑھ کر 2024ء میں 40.94 فیصد ہو گئی، جو 39 سے زائد فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہے۔ متوقع ہے کہ 2025ء تک چین میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی شرحِ رسائی 50 فیصد سے تجاوز کر جائے گی۔

6. مکمل طور پر الیکٹرک ماڈلز کی شرح نمو کمزور ہوئی ہے، جبکہ پلگ ان ہائبرڈ اور ایکسٹینڈیڈ رینج والے ماڈلز کی شراکت میں مسلسل اضافہ ہوتا رہا ہے۔

رویّوں کے لحاظ سے دیکھا جائے تو چونکہ پلگ ان ہائبرڈ/ایکسٹینڈیڈ رینج ماڈلز صارفین کے رینج کی تشویش کو کافی حد تک کم کر سکتے ہیں، زیادہ لچکدار ڈرائیونگ کا تجربہ فراہم کرتے ہیں اور بیٹری ٹیکنالوجی میں بہتری اور لاگت میں کمی سے بھی فائدہ حاصل کرتے ہیں، اس لیے وہ مکمل طور پر الیکٹرک ماڈلز کے مقابلے میں خصوصاً درمیانی اور کم قیمت رینج میں زیادہ مقابلہ جیت کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ اس وجہ سے پلگ ان ہائبرڈ/ایکسٹینڈیڈ رینج ماڈلز صارفین کے لیے نئی توانائی گاڑیوں کی منڈی میں داخل ہونے کا پہلا انتخاب بن گئے ہیں۔ اس سال فروخت کا حجم اب بھی بلند شرح نمو برقرار رکھے ہوئے ہے۔

فی الحال، مکمل طور پر برقی ماڈلز اب بھی سب سے بڑا حصہ رکھتے ہیں، جب کہ پلگ ان ہائبرڈ اور ایکسٹینڈڈ رینج ماڈلز کی مارکیٹ میں 40 فیصد تک کمی واقع ہوئی ہے۔

7. نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت شدید مقابلے کے مرحلے میں داخل ہوچکی ہے، جس کے نتیجے میں مارکیٹ کی کثافت میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔

فی الحال چین میں نئی توانائی والی گاڑیوں کی صنعت شدید ترین مقابلے کے مرحلے میں ہے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی خریداری میں زبردست اضافہ ہوا ہے، مقابلہ بھی شدید تر ہوگیا ہے، درجنوں آٹوموٹیو کمپنیاں 'خون کے سمندر' میں ختم ہوچکی ہیں، بےروزگاری کی تعداد دس لاکھ تک پہنچ چکی ہے، گذشتہ چھ سالوں کے دوران 400 سے زائد کمپنیاں معدوم ہوچکی ہیں۔

2024 میں، چین میں تین سب سے بڑے نئے توانائی والے گاڑیوں کی فروخت کی مارکیٹ کثافت 51.4 فیصد تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 11.4 فیصد اضافہ ہے۔ ٹاپ 5 کی مارکیٹ کثافت 65.2 تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 3 فیصد اضافہ ہے۔ موجودہ مقابلے کے ماحول میں، جو کہ بڑھتے ہوئے طور پر سرخیل خودرو سازوں کے لیے زیادہ موزوں ہے، مارکیٹ کثافت میں بھی مسلسل اضافہ ہو رہا ہے۔ اسی دوران، ٹاپ 10 کی مارکیٹ کثافت 85.5 فیصد تک پہنچ گئی، جو 2023 کے مقابلے میں 1.4 فیصد کم ہے۔ ٹاپ 5 کے مقابلے میں، درمیانی درجے کے ان خودرو سازوں پر مقابلے کا زیادہ دباؤ ہے۔

02 نئی توانائی والی گاڑی صنعت کی مستقبل کی ترقی کی خصوصیات

منڈی میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے اور نفوذ کی شرح بڑھتی جا رہی ہے۔ آئی ڈی سی کی پیش گوئی کے مطابق، چین میں نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی منڈی کا حجم 2028 تک 23 ملین یونٹس سے زیادہ ہو جائے گا، جس میں 22.8 فیصد سالانہ مرکب نمو کی شرح ہو گی۔ متوقع ہے کہ نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی منڈی میں نفوذ کی شرح 2025 تک 50 فیصد سے تجاوز کر جائے گی اور 56 فیصد تک پہنچ جائے گی۔

2. ٹیکنالوجی مسلسل نئی دلچسپیاں پیدا کر رہی ہے اور اس کے استعمال کے مواقع بڑھتے جا رہے ہیں۔ بیٹریوں کی توانائی کثافت میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، قیمت تیزی سے کم ہو رہی ہے اور عمر میں توسیع کی گئی ہے۔ آلاتی بیٹریوں کی تحقیق و ترقی میں نئے ریکارڈ قائم کیے گئے ہیں، جس سے نئی توانائی والی گاڑیوں کی کارکردگی اور حفاظت میں مزید بہتری آئے گی۔ خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، گاڑیوں کی ادراک، تجزیہ، فیصلہ سازی اور عمل درآمد کی صلاحیتوں میں تدریجی بہتری آ رہی ہے، اور یہ زیادہ اعلیٰ سطح کی خود مختار ڈرائیونگ کی جانب بڑھ رہی ہیں۔ شہری نو (NOA) کے وسیع پیمانے پر نفاذ کے ساتھ، متوقع ہے کہ شہری نو (NOA) اور عالیٰ معیار خود مختار ڈرائیونگ کی خصوصیات بالترتیب 100,000 سے 200,000 یوآن اور 200,000 یوآن سے زائد قیمت والی مصنوعات کی معیاری خصوصیات بن جائیں گی۔

3. صنعتوں کی ترقی میں تیزی آئی ہے اور صنعتوں کا اتحاد مزید واضح ہو چکا ہے۔ نئی توانائی والی مسافر گاڑیوں کی پیداوار میں بھی تیزی سے ترقی ہو رہی ہے۔ مختلف خودرو ساز ادارے مسلسل نئے ماڈلز متعارف کرا رہے ہیں، اور پیداوار کے نئے ورژن کے دوران وقت کم ہو کر لگ بھگ چھ ماہ رہ گیا ہے تاکہ صارفین کی نئی توانائی والی گاڑیوں کے بارے میں مسلسل تبدیل ہوتی ضروریات کو پورا کیا جا سکے اور منڈی میں مقابلے کی صلاحیت کو بڑھایا جا سکے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی صنعت میں اتحاد کا رجحان مزید نمایاں ہو رہا ہے۔ مثال کے طور پر، انہوئی صوبے میں ہی فی اور ووہان کے ڈبل کور لینکیج کے ساتھ یکجا ترقی کا نقشہ وجود میں آ چکا ہے۔ شین زھن میں ذہین منسلک گاڑیوں کی صنعتی لائن کے اوپری اور نیچلے درجے کے اداروں کی کثیر تعداد موجود ہے۔ چونگ چنگ ایک کھرب یوان کی نئی توانائی والی ذہین منسلک گاڑیوں کی صنعتی کلبتر کی تعمیر کے لیے کوشاں ہے۔

4. مارکیٹ کی مقابلے میں شدت اور نئے برانڈز کا ظہور۔ BYD، Geely اور Changan جیسے روایتی خودرو سازوں نے نئی توانائی کے شعبے میں کافی سرمایہ کاری کی ہے اور ان کی مارکیٹ شیئرز میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ اسی طرح، NIO، XPeng اور Li Ideal جیسے نئے طاقت کے برانڈز درمیانی سے بلند متوسط مارکیٹ میں ابھر کر سامنے آئے ہیں، جس سے نئی توانائی والی گاڑیوں کی مارکیٹ کی تیزی سے ترقی ہوئی ہے۔ اس کے علاوہ HarmonyOS اور شیاؤمی جیسے کھلاڑی بھی تیزی سے ابھرے ہیں، جس سے مارکیٹ میں مقابلہ مزید شدید ہو گیا ہے۔

5. صارفین کی متنوع ضروریات، جن میں بلند معیار کی ضروریات میں اضافہ ہوا ہے۔ 300,000 یوان سے زائد قیمت والی بلند معیار کی گاڑیوں کی فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ صارفین نے مسافر گاڑیوں کی ظاہری شکل، اندر کے ڈیزائن اور اس کی تشکیل کے حوالے سے زیادہ معیاری تقاضے پیش کیے ہیں، جس کے باعث مختلف گاڑیوں کے برانڈز کو مسلسل نئے ماڈل اور وہ تشکیلات متعارف کرانی پڑ رہی ہیں جو صارفین کی توقعات کو بہتر طور پر پورا کر سکیں۔

6. مزید سیاسی حمایت کے ساتھ مستقبل میں نمو ممکنہ ہے۔ نئی توانائی گاڑی صنعت کے لیے حکومت کی حمایتی پالیسیاں مارکیٹ کے نمو کو جاری رکھیں گی، جن میں سبسڈی، خریداری پر ٹیکس کی چھوٹ اور کمی اور چارجنگ پائلز کی تعمیر شامل ہیں۔

7. برآمدات میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے اور بین الاقوامی اثر و رسوخ بڑھ گیا ہے۔ چینی آٹو برانڈز کا بین الاقوامی اثر و رسوخ بڑھ رہا ہے، اور برآمداتی مارکیٹ مسافر کار صنعت کے لیے اہم نمو کا باعث بنے گی۔

8. پیداواری صلاحیت کے ناکافی استعمال سے اب بھی چیلنجز درپیش ہیں۔ بعض خودرو ساز کمپنیوں کی پیداواری صلاحیت کا مناسب استعمال نہیں ہو رہا اور انہیں بند کرنے، ضم کرنے یا دوبارہ تنظیم نو کے خطرے کا سامنا ہے۔ مخصوص مواقع پر مالی ذخیرہ کی دباؤ بھی نسبتاً زیادہ ہوتا ہے، اور خودرو ساز کمپنیوں کو اپنی پیداواری رفتار اور ذخیرہ سطح کو معقول طریقے سے کنٹرول کرنا چاہیے۔ برآمدی مارکیٹ کو بین الاقوامی تجارتی کشیدگی اور شُلک حواجز جیسے خدشات کا سامنا ہے۔ بین الاقوامی تجارتی صورتحال اور پالیسیوں میں آنے والے تبدیلیوں پر توجہ دینا ضروری ہے اور برآمد کی حکمت عملی اور مارکیٹ کی ترتیب میں وقتاً فوقتاً ایڈجسٹمنٹ لانا چاہیے۔

2025ء میں نئی توانائی والی گاڑیوں کی مارکیٹ کے تین اہم رجحانات

وہ معاشی بنیاد جس نے خودرو صنعت کی تیز رفتار ترقی کی حمایت کی، اب موجود نہیں رہی۔ سست رفتار سے ترقی اور طویل مدتی مقابلہ آرائی خودرو مارکیٹ کے مرکزی موضوعات ہیں۔ خودرو ساز کمپنیوں کو ایک "طویل المدت جنگ" کے لیے تیار رہنا چاہیے۔

سست رفتار سے ترقی اور طویل مدتی مقابلہ آرائی خودرو مارکیٹ کے مرکزی موضوعات ہیں

2. پہلی بار خریداری کی ضرورت کو محدود اور کم کر دیا گیا ہے۔ موجودہ طلب کو دوبارہ زندہ کرنا منڈی کی نمو کے لیے ایک نیا انجن بن گیا ہے۔ پالیسی کے حوصلہ افزائی کے تحت، مختصر مدت میں فروخت کا حجم بھی مستحکم طور پر بڑھتا رہا۔

2025 تک، نئی توانائی والی گاڑیوں کی شرح داخلہ 50% سے زیادہ رہے گی۔ PHEV نمو کا سب سے بڑا محرک رہے گا، اور اس کے اضافی حصے کی توقع 60% سے زیادہ ہے۔

موجودہ مارکیٹ شیئر کی مقابلے کی موجودہ صورتحال میں، صنعت کی مجموعی قابلیت کمانے پر دباؤ ہے۔ برانڈ مورچے کی تعمیر کو تیز کرنا، کور مقابلہ کی صلاحیت کی تعمیر کرنا، اور صارفین کے ذہنوں پر قبضہ کرنا بازار میں کامیابی کی کنجی ہے۔

5. استعمال کرنے کی قیمت میں اضافے کا رجحان جاری ہے، اور منڈی کی ضرورت 150,000 سے 250,000 یوان (قیمت اور تجربے دونوں کی اپ گریڈ کے ساتھ) اور ذاتی ماڈلوں (قیمت بڑھائے بغیر اپ گریڈ) کی قیمتی حد کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔

6. عیش پسند خودکار ڈرائیونگ جلد ہی تخلیقی خل کو عبور کرے گی اور مرکزی طور پر استحکام پذیرف بن جائے گی۔ دوسرے نصف میں، اسمارٹ الیکٹرک ٹیکنالوجی کے تجربے اور لاگت کی انتظامیہ مقابلے کی کنجی بن جائے گی۔