၂၀၂၅ ခုနှစ်ရဲ့ အသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်ဈေးကွက်ရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ပုံစံအဓိက ခြောက်မျိုး

အဆင့်မြင့်အကြံပေးရှင် စုဖောင်း

၂၀၂၄ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ (၉) ရက်နေ့တွင် Dongfeng Motor နှင့် Changan Automobile တို့သည် ၎င်းတို့၏ အဓိက ရှယ်ယာရှင်များက ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရေးကို စီစဉ်နေကြောင်းတူတူကြေညာခဲ့သည်။ အကယ်၍ Dongfeng နှင့် Changan တို့ပူးပေါင်းနိုင်ပါက တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး အားတုတ်ကုမ္ပဏီနှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ငါးကြိမ်မြောက်အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ (၁၀) ရက်နေ့ညနေခင်းတွင် BYD Auto က "Tian Shen Eye" ဟုခေါ်သော အာရုံခံမောင်းနှင်မှုစနစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ယွမ် ၁၀၀၀၀၀ ထက်မနည်းသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ကြောင်းကြေညာခဲ့ပြီး အားလုံးအတွက် အာရုံခံမောင်းနှင်မှုခေတ်အသစ်ကို တရားဝင် စတင်ခဲ့သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ် စပရင်းပွဲတော်ကို မကြာသေးမီက အဆုံးသတ်ပြီးနောက် ကားလုပ်ငန်းရှင်များသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် စတင်နေထိုင်ကြပါပြီ...

၀၁ အမျိုးသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအခြေအနေ

စီးပွားရေးကြီးကို သက်ရောက်မှုကြောင့် ကမ္ဘာ့ကားဈေးကွက်သည် နှေးကွေးနေဆဲဖြစ်သည်

ကားလုပ်ငန်းသည် တိုင်းပြည်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် အဓိကလုပ်ငန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်ပြီး တိုင်းပြည်၏ စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ညွှန်ပြသည့် အကြီးအကျယ်ရင်နှီးမြှုပ်နှံမှု၊ နည်းပညာအားကိုးပြုမှုနှင့် ပညာရှင်များအားကိုးပြုမှုတို့ဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။ ထို့အပြင် အလွန်ရှည်လျားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆက်တင်များ၊ အထင်အရှားမြင်တွေ့ရသော စက်မှုလုပ်ငန်းမြှင့်တင်မှုများနှင့် ကျယ်ပြန့်သော ဈေးကွက်အလားအလာများကိုလည်း ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ သို့ရာတွင် စီးပွားရေးကြီး၏သက်ရောက်မှုကြောင့် ကမ္ဘာ့ကားဈေးကွက်သည် ယခုအချိန်တွင် နှေးကွေးစွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေပါသည်။

၂၀၁၅ မှ ၂၀၂၄ အထိ ကမ္ဘာ့ကားရောင်းအားသည် သန်း ၈၇.၅၆ မှ သန်း ၈၉.၈ သို့တိုးလာခဲ့ပြီး ဆယ်စုနှစ်အတွင်း စုစုပေါင်း ၂.၆% တိုးတက်မှုနှင့် ၀.၃% ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းဖြင့် တိုးတက်ခဲ့သည်။ ထိုကာလအတွင်း တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ကားရောင်းအားသည် သန်း ၂၄.၆ မှ သန်း ၃၁.၄၃၆ သို့တိုးတက်ခဲ့ပြီး ဆယ်စုနှစ်အတွင်း စုစုပေါင်း ၂၇% နှင့် ၂.၈% ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းဖြင့် တိုးတက်ခဲ့သည်။

၂။ တရုတ်ကားဈေးကွက်တွင် စီးပွားရေးကားမဟုတ်သောကားများရောင်းအားမှာ ဆက်လက်တိုးတက်နေသော်လည်း စီးပွားရေးကားများအရောင်းအဝယ်မှာ ကျဆင်းလာခဲ့သည်။

စီးပွားရေးကားမဟုတ်သောကားများအရောင်းအဝယ်အရ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စီးပွားရေးကားမဟုတ်သောကားများရောင်းအား ဆယ်စုနှစ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံးအရေအတွက် ၂၀.၁၈ သန်းရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ နောက်တစ်နှစ်မှ ငါးနှစ်အတွင်း ရောင်းအားမှာ ဆက်လက်တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စီးပွားရေးကားမဟုတ်သောကားများရောင်းအားသည် ၂၇.၅၆ သန်းအထိရောက်ရှိခဲ့သည်။

စီးပြားရေး ကားများအရေအတွက် - နိုင်ငံတကာစီးပြားရေး၏သက်ရောက်မှုကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏စီးပြားရေးကားဈေးကွက်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ နှေးကွေးနေခဲ့ပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း မဖြစ်ခဲ့ပေ။ ယခင်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုနှင့် ကျဆင်းမှုတို့ကို တွေ့ရပါသည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ်သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စီးပြားရေးကားများ ရောင်းချမှုအများဆုံးဖြစ်ခဲ့သည့်နှစ်ဖြစ်ပြီး ယူနစ် ၅.၁၃ သန်းရောင်းချနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ထို့နောက်ပိုင်း ငါးနှစ်အတွင်း ရောင်းအားမှာ ဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့ပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စီးပြားရေးကားများရောင်းချမှုမှာ ယူနစ် ၃.၈၇၃ သန်းသာရှိခဲ့ပြီး မျှော်လင့်ထားသည့် ယူနစ် ၄ သန်းကို မရောက်ခဲ့ပေ။

၃။ နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွင် အထူးအားကောင်းစွာ ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ယခင်ငါးနှစ်အတွင်း ငါးဆထက်ပိုလျော့နည်းခဲ့ပါသည်။

ပြည်တွင်းရောင်းအားအရ- တိုးတက်မှုနှင့်ကျဆင်းမှုများကြားတွင် နှေးကွေးစွာရှေ့သို့တိုးတက်နေပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် နိမ့်ပါးသော နှုန်းဖြင့် တိုးတက်မှုကို တွေ့ရပါသည်။ ၂၀၁၅ မှ ၂၀၂၄ အထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်တွင်းကားရောင်းအားမှာ ယူနစ် ၂၃.၈၇ သန်းမှ ယူနစ် ၂၅.၅၈ သန်းအထိတိုးတက်ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်းမှာ ၇% ရှိခဲ့ပြီး ဆယ်စုနှစ်အတွင်း တစ်နှစ်လျှင် ၀.၈% တိုးတက်မှုရှိခဲ့ပါသည်။

တင်ပို့ရောင်းချမှုအရ ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်း တရုတ်၏ကားတင်ပို့မှုများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဆုံးငါးနှစ်အတွင်း တရုတ်မှတင်ပို့သောကားပမာဏသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ၉၉၄,၉၀၀ ယူနစ်မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ၅.၈၅၉ သန်းယူနစ်အထိ ငါးဆခန့်မျှတိုးတက်ခဲ့ပြီး ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း ၅၅.၈% နှင့် ဆယ်နှစ်တာကာလအတွင်း ၂၆% တိုးတက်မှုရှိခဲ့သည်။

4. အီလက်ထရစ်ဓာတ်၊ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သုံးစွဲမှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေးစသည့်နည်းပညာများ တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အမျှ စွမ်းအင်သစ်ကားများသည် မီးပြင်ထန်သောကြီးထွားမှုကို တွေ့ကြုံခဲ့ရသည်။

ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်- ၂၀၁၅ မှ ၂၀၂၄ အထိ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် စွမ်းအင်သစ်ကားများရောင်းအားသည် ၆၄၃,၀၀၀ ယူနစ်မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ၁,၈၂၃ သန်းယူနစ်အထိ တိုးတက်ခဲ့ပြီး ၂၇ ဆခန့်မျှတိုးတက်ခဲ့ပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှ ၄၅% ကြီးထွားမှုရှိခဲ့သည်။

တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်ကားများရောင်းအားသည် ၃၃၁,၀၀၀ ယူနစ်မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ၁၂.၈၆၆ သန်းယူနစ်အထိ တိုးတက်ခဲ့ပြီး ၃၈ ဆခန့်မျှတိုးတက်ခဲ့ပြီး နှစ်စဉ်ပျမ်းမျှ ၅၀% ကြီးထွားမှုရှိခဲ့သည်။

၅။ ကားသမားဈေးကွက်တွင် ဓာတုဆီဖြင့်လည်ပတ်သည့်ကားဈေးကွက်သည် ဆက်လက်ကျဆင်းနေပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ မြင့်တက်လျက်ရှိသည်

အတိတ် ငါးနှစ်ကာလအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကားသမားလုပ်ငန်းခွင်တွင် စွမ်းအင်သစ်ကားများနှင့် ဓာတုဆီဖြင့်လည်ပတ်သည့်ကားများ၏ ရောင်းအားသည် ထင်ရှားစွာကွဲပြားခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ နှစ်စဉ် ရောင်းအား မျှခြေအားဖြင့် ၇၀% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အများဆုံးဓာတုဆီဖြင့်လည်ပတ်သည့် ကားများ၏ ရောင်းအားမှာ နှစ်စဉ် ၉.၈% ကျဆင်းခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် ၁.၃၅% မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ၄၀.၉၄% အထိတိုးတက်ခဲ့ပြီး ၃၉ ရာခိုင်နှုန်းကျော် တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အထိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် ၅၀% ကျော်လွန်သွားမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

၆။ မူလအားဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့်လည်ပတ်သည့် မော်ဒယ်များ၏ မြင့်တက်မှုနှုန်းမှာ နည်းပါးလာခဲ့ပြီး ပလပ်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် အကွာအဝေးရှည်မော်ဒယ်များ၏ ဝေစုမှာ ဆက်လက်တိုးပြားနေခဲ့သည်

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အခြေအနေများအရ ပလပ်ဂျင်ဟိုက်ဘရစ်/အက်စ်တင်ဒက်ရှ် မော်ဒယ်များသည် ဝယ်သူများ၏ အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှုကို သက်သာစေပြီး ပိုမိုလွတ်လပ်သော မောင်းနှင်မှုအတွ experience ကို ပေးစွမ်းနိုင်မှုအပြင် ဘက်ထရီနည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့် စရိတ်လျော့နည်းမှုတို့ကို အကျိုးရှိရှိ အသုံးချနိုင်သောကြောင့် မူလအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနေအထားတွင်ရှိပါသည်။ အထူးသဖြင့် အလယ်အလတ်မှ နိမ့်ပိုင်းဈေးနှုန်းများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပလပ်ဂျင်ဟိုက်ဘရစ်/အက်စ်တင်ဒက်ရှ် မော်ဒယ်များသည် အသစ်စွာဝင်ရောက်လာသော စွမ်းအင်ယာဉ်ဈေးကွက်တွင် ဝယ်သူများအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်စရာဖြစ်ပါသည်။ ယခုနှစ်တွင် ရောင်းအားပမာဏသည် မြင့်မားသော ကြီးထွားမှုနှုန်းဖြင့် ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။

ယခုအချိန်တွင် မူလအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များသည် ဈေးကွက်များ၏ အဓိကဝဂများကို ဆက်လက်ပိုင်ဆိုင်နေပြီး ပလပ်ဂျင်ဟိုက်ဘရစ်နှင့် အက်စ်တင်ဒက်ရှ် မော်ဒယ်များ၏ ဈေးကွက်ဝဂသည် ၄၀% အထိ တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။

၇။ အသစ်စွာဝင်ရောက်လာသော စွမ်းအင်ယာဉ် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ယခုအချိန်တွင် ပြင်းပြသော ယှဉ်ပြိုင်မှုအဆင့်တွင်ရှိပြီး ဈေးကွက်စုစည်းမှုသည် မြဲမြံစွာ တိုးတက်နေပါသည်။

ယခုအချိန်တွင် တရုတ်၏ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် အလွန်ပြင်းထန်သော ယှဉ်ပြိုင်မှုအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပါသည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ဝယ်ယူသုံးစွဲမှုမှာ ထွန်းကားလျက်ရှိပြီး ယှဉ်ပြိုင်မှုမှာလည်း အလွန်ပြင်းထန်လာခဲ့ပါသည်။ "သွေးချင်းပြင်" တွင် ကားတံဆိပ်များစွာ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီး အလုပ်သမားပေါင်း သောင်းချီ၍ အလုပ်ဖယ်ရှားခံခဲ့ရပါသည်။ အတိအကျပြောရလျှင် ယခုနှစ်အထိ ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်နေသော ကုမ္ပဏီပေါင်း ၄၀၀ ကျော်မှာလည်း လွန်ခဲ့သော နှစ် ၆ နှစ်အတွင်း ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပါသည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ရောင်းအားအများဆုံး ကုမ္ပဏီ ၃ ခု၏ ဈေးကွက်စုစည်းမှုမှာ ၅၁.၄% ရှိခဲ့ပြီး မူလက ၁၁.၄ ရာခိုင်နှုန်းထက် တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။ အမှတ်(၅)အထိ ရောင်းအားအများဆုံးကုမ္ပဏီများ၏ စုစည်းမှုမှာ ၆၅.၂% ရှိခဲ့ပြီး မူလကထက် ၃% တိုးတက်ခဲ့ပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် အကြီးကျယ်ဆုံးကားကုမ္ပဏီများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယှဉ်ပြိုင်မှုပုံစံများကို တွေ့ရပြီး ဈေးကွက်စုစည်းမှုမှာလည်း တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် အမှတ်(၁၀)အထိ ရောင်းအားအများဆုံးကုမ္ပဏီများ၏ စုစည်းမှုမှာ ၈၅.၅% ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁.၄% ကျဆင်းခဲ့ပါသည်။ အမှတ်(၅)အထိရှိ ကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒုတိယအဆင့်ကားကုမ္ပဏီများမှာ ယှဉ်ပြိုင်မှုဖိအားပိုမိုခံနေရပါသည်။

02 အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးမှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းရဲ့ အထူးလက္ခဏာ

ဈေးကွက်သည် ဆက်လက်ကြီးထွားလျက်ရှိပြီး ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ တိုးတက်နေပါသည်။ IDC ၏ခန့်မှန်းချက်အရ တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးခရီးသည်တင်ယာဉ်ဈေးကွက် အရွယ်အစားသည် ၂၀၂၈ ခုနှစ်တွင် ယူနစ် ၂၃ သန်းကျော်အထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ၂၂.၈% ကြီးထွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အထိ စွမ်းအင်သုံးခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ ဈေးကွက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် ၅၀% ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၅၆% အထိရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရပါသည်။

နည်းပညာသည် တိုးတက်မှုအစဉ်ရှိပြီး ၎င်း၏ အသုံးချမှုမှာ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာနေပါသည်။ ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှုန်းမှာ တိုးမြှင့်လာပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းလာကာ သက်တမ်းမှာ ရှည်လာပါသည်။ အဆုံးမရှိသော ဘက်ထရီများ စူးစမ်းလေ့လာမှုတွင် အသစ်အဆန်းများ ရရှိလာခဲ့ပြီး အမျိုးအစားသစ်စွမ်းအင်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကားများ၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များ တိုးတက်မှုရှိနေပြီး အာရုံခံယူမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ ဆုံးဖြတ်မှုနှင့် အကောင်အထည်ဖော်မှုတို့အား တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်စေကာ ပိုမိုမြင့်မားသော အဆင့်အထိ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပါသည်။ မြို့တွင်း NOA၊ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း NOA တို့ကို အကြီးအကျယ် အသုံးပြုလာခြင်းကြောင့် ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၂၀၀,၀၀၀ ယွမ်ကြားနှင့် ၂၀၀,၀၀၀ ယွမ်ထက်ပိုသော စျေးနှုန်းရှိသည့် ထုတ်ကုန်များအတွက် မြင့်မားသော အာရုံခံကိရိယာများကို စံထားလာနိုင်ဖွယ်ရှိပါသည်။

၃။ စက်မှုလုပ်ငန်းများကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် အမြန်နှုန်းမြင့်တက်လာပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ အုပ်စုဖွဲ့ဖြစ်စဉ်မှာ ပိုမိုထင်ရှားလာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ ထုတ်ကုန်တိုးတက်မှုသည် အမြန်နှုန်းမြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အမျိုးမျိုးသော ကားထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများမှ အမြဲတမ်းအသစ်ထုတ်များကို မိတ်ဆက်နေကြပြီး ထုတ်ကုန်အစားထိုးမှုအမြန်နှုန်းမှာ လေးပုံသုံးပုံခန့်အထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအပေါ် စားသုံးသူများ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်နှင့် ဈေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အုပ်စုဖွဲ့ဖြစ်စဉ်မှာ ပိုမိုထင်ရှားလာခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အန်ဟျူးပြည်နယ်တွင် ဟီဖေးနှင့်ဝူဟူးတို့၏ ဒွဲလုပ်ကွက်ချိတ်ဆက်ထားသော စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးမှုပုံစံကို တည်ဆောက်ထားသည်။ ရှန်းကျန်းတွင် ဉာဏ်ရည်တက်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှုကို အထောက်အကူပြုသည့် အပ်စ်တရီများနှင့် အောက်တရီများကို အများအပြားတည်ဆောက်ထားသည်။ ချုန်ချင်းမှာ တန်ဖိုးထားသော ဉာဏ်ရည်တက်ကားနှင့်စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းအုပ်စုကို တည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။

၄။ ဈေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုများပိုမိုတိုးလာခြင်းနှင့် အမှတ်တရားသစ်များ ထောင်ပေါင်းများပြားလာခြင်း။ BYD၊ Geely နှင့် Changan အစရှိသည့် အမှတ်တရားရှိ ကားထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများသည် အများအပြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်များကောင်းမွန်စွာဖြင့် ဈေးကွက်ဝေစုကို ဆက်လက်တိုးချဲ့နေကြသည်။ ထို့အပြင် NIO၊ XPeng နှင့် Li Ideal အစရှိသည့် အမှတ်တရားသစ်များသည် အလယ်အလတ်နှင့် အမြင့်အဆင့်ဈေးကွက်တွင် ထင်ရှားစွာရပ်တည်နေကြပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားဈေးကွက်၏ အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဦးဆောင်နေကြသည်။ ထပ်ဆောင်းအားဖြင့် HarmonyOS နှင့် Xiaomi အစရှိသည့် ကုမ္ပဏီများသည် အမြန်အစွန်းတိုးတက်လာကြပြီး ဈေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ပိုမိုတိုးစေခဲ့သည်။

၅။ စားသုံးသူများ၏ အများပြားသော လိုအပ်ချက်များနှင့်အတူ အဆင့်မြင့်လိုအပ်ချက်များ တိုးလာခြင်း။ ယွမ် ၃၀၀,၀၀၀ ထက်ပိုသော အဆင့်မြင့်ကားများ၏ ရောင်းအားသည် အမြန်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ စားသုံးသူများသည် ကားများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတို့အပေါ်တွင် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို တင်ပြလာကြသည်။ ထို့ကြောင့် ကားအမှတ်တရားများသည် စားသုံးသူများ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် မော်ဒယ်နှင့် ပစ္စည်းများကို တီထွင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။

၆။ မူဝါဒအားပေးမှုများကို တိုးမြှင့်လာသဖြင့် နောင်တွင် ကြီးထွားမှုမှာ ကောင်းမွန်လျက်ရှိပါသည်။ အစိုးရ၏ စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ် လုပ်ငန်းအတွက် အားပေးမှုများက ဈေးကွက်ကြီးထွားမှုကိုဆက်လက်မောင်းနှင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အထောက်အပံ့ငွေ၊ ဝယ်ယူခြင်းအတွက် အခွန်လျော့ချခြင်းနှင့် အားသွင်းတံဆိပ်တပ်ဆင်မှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

၇။ တင်ပို့မှုများမှာ အမြန်နှုန်းဖြင့် ကြီးထွားလာပြီး နိုင်ငံတကာ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု မြင့်တက်လျက်ရှိပါသည်။ တရုတ်ကား မှတ်တိုင်များ၏ နိုင်ငံတကာ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုမှာ တိုးတက်လျက်ရှိပြီး တင်ပို့ရောင်းချမှုဈေးကွက်မှာ စီးပွားရေးကားလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကကြီးထွားမှု အချက်အလက်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပါသည်။

၈။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို အသုံးမပြုနိုင်ခြင်းသည် ဆက်လက်၍ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနေသေးသည်။ ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီအချို့သည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ထိရောက်စွာ အသုံးမပြုနိုင်သောကြောင့် ပိတ်သိမ်းခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းတို့နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ အထူးကာလများအတွင်း စျေးကွက်တွင် ပစ္စည်းများ ပိုမိုထုတ်လုပ်ထားမှု ဖိအားသည် အဆင့်မြင့်နေပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုနှုန်းထားနှင့် စျေးကွက်တွင် ပစ္စည်းများ ထားရှိမှု ပမာဏကို သင့်လျော်စွာထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ တင်ပို့ရောင်းချသည့် စျေးကွက်သည် ကုန်သွယ်ရေး ပဋိပက္ခများနှင့် ဝင်ငွေခွန်တားဆီးမှုများကဲ့သို့ စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် ပတ်သက်သည့် တိုင်းပြည်တကာ အခြေအနေများနှင့် မူဝါဒများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပြောင်းလဲမှုများကို ဂရုပြုစောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး တင်ပို့ရောင်းချမှု မူဝါဒများနှင့် စျေးကွက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အမျိုးသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်ဈေးကွက်၏ အဓိကဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အပြောင်းအလဲ သုံးမျိုး

ကားလုပ်ငန်း၏ အမြန်တိုးတက်မှုကို အထောက်အပံ့ပြုသည့် စီးပွားရေးအခြေခံမှုများ မရှိတော့ပါ။ နှေးကွေးသော တိုးတက်မှုနှုန်းနှင့် ရှည်လျားသည့် ယှဉ်ပြိုင်မှုများသည် ကားစျေးကွက်၏ အဓိက အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် "ရှည်လျားသည့် စစ်ပွဲ" အတွက် ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။

နှေးကွေးသော တိုးတက်မှုနှုန်းနှင့် ရှည်လျားသည့် ယှဉ်ပြိုင်မှုများသည် ကားစျေးကွက်၏ အဓိက အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်

၂။ ပထမဆုံးဝယ်ယူမှုအား ကန့်သတ်ခဲ့သဖြင့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ စျေးကွက်ရှိ လက်ရှိရှိသော ဝယ်ယူမှုကို ပြန်လည်ထူထောင်ရေးမှာ စျေးကွက်ကြီးထွားမှုအတွက် အသစ်ဖြစ်သော အင်ဂျင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မူဝါဒအားပေးမှုအရ အတိုပိုင်းရောင်းအားမှာ ဆက်လက်တိုးတက်နေသေးသည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်အထိ အသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်များ၏ ဝင်ရောက်နှုန်းမှာ ၅၀% အထက်တွင် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ PHEV မှာ ကြီးထွားမှုအတွက် အကြီးဆုံးအားမောင်းနှင့်အတူ ၎င်း၏ တိုးတက်မှုဆုံးမှုမှာ ၆၀% ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

စျေးကွက်ဝေစုအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နေသည့် နောက်ခံတွင် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စုစုပေါင်းအမြတ်အစွန်းမှာ ဖိအားအောက်တွင်ရှိနေသည်။ မိုင်းတူးစက်များကို တည်ဆောက်ရန် မြန်နှုန်းမြှင့်တင်ခြင်း၊ အဓိကယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော စွမ်းရည်များကို တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ကို သိမ်းပိုက်ခြင်းတို့မှာ စျေးကွက်ကို အနိုင်ရရှိရန် သော့ချက်များဖြစ်သည်။

၅။ စားသုံးမှုအဆင့်မြှင့်တင်မှု၏ တိုးတက်မှုမှာ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပြီး စျေးကွက်ဝယ်ယူမှုမှာ ၁၅၀,၀၀၀ မှ ၂၅၀,၀၀၀ ယွမ် (ဈေးနှုန်းနှင့် အတွေ့အကြုံနှစ်မျိုးလုံးအား အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း) နှင့် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆန်းသော မော်ဒယ်များသို့ (ဈေးနှုန်းမတက်ဘဲ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း) ရွှေ့ပြောင်းနေသည်။

၆။ အဆင့်မြင့်ကားများသည် ဖန်တီးမှုဆိုင်ရာ အကွာအဝေးကို ဖြတ်ကျော်ပြီး တဖြည်းဖြည်း လူထုစားသုံးမှုဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယ နှစ်ဝက်တွင် စမတ်လျှပ်စစ်နည်းပညာအတွေ့အကြုံနှင့် စျေးနှုန်းတို့၏ အကောင်းဆုံးအခြေအနေသည် ယှဉ်ပြိုင်မှု၏ နိဂုံးဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။