2025-yilda yangi energiya avtomobil bazarining uchburchak rivojlantirish tendentsiyalari

Katta maslahatchi Xu Feng

Fevral 9-ida Dongfeng Motor va Changan Automobile bir-birining kontrolliy hissada egasalarining reorganizatsiyani rejalashtirish oldini bildirdi. Agar Dongfeng va Changan birlashtirsalar, Xitoyning eng katta avtomobil grupasi va dunyodagi beshinchi eng katta avtomobil ishlab chiquvchisi yuzaga kelishi mumkin.

Hamma narsa bir qatorda, fevral oyining 10-si kechasi, BYD Avto muhim "Tian Shen Eye" intellektual haydovchi tizimini ishga tushirdi va bu tizim 100 ming yuan dan ziyoda narxlangan barcha modellarda mavjud bo'lishini e'tiborga olib, to'liq intellektual haydovchi davrini rasmiy ravishda ochdi.

2025-yilning Yangi Yil bayramidan keyin qisqa vaqt ichida, avtomobil sanoati allaqachon qo'rqinchli holatga kirdi...

01 Yangi energiya avtomobillari sanoatining joriy holati

Makroikonomik muammolariga sabab topgan holda, jihatdagi avtomobil bazarida hali ham kamchalik sodir bo'lmayapti.

Avtomobil sanoati milliy iqtisodiyning rivojlantirishida strategik pilastiruvchi sanoat hisobi va davlatning sanayevi ravishga erishishi darajasini belgilovchi muhim ko‘rsatkich. U kapital-guruhli, texnologiya-guruhli va talant-guruhli xususiyatlarga ega. Shuningdek, u uzun sanayaviy qatorga ega, aniq sanayaviy sur’atlash imkoniyatlari va keng bo‘lgan bozor prospektlari mavjud. Ammo makroikonomikadan ta'sir qabul qilgan holda, hozirgi kunda jahon avtomobil bozori nisbiy olmaslik bilan rivojlanyapti.

2015 yildan 2024 yiga qadar, jahon avtomobillari umumiy sotiqmi soni faqat 87.56 milliondan 89.8 milliongacha oshdi, to'plam ravishda 2.6% o'sishi va on yilda 0.3% tashqi o'sish darajasi. Shu vaqtda, Xitoy bozorida avtomobillar umumiy sotiqmi miqdori 24.6 milliondan 31.436 milliongacha oshdi, to'plam ravishda 27% o'sishi va o'tgan on yilda 2.8% tashqi o'sish darajasi.

2. Xitoy avtomobil bazaridagi yurakchi avtomobillar sotuvlari davom etib ketdi, lekin umumiy hisobda yuk transportyavtolarining sotuvlari kamaydi

Yurakchi avtomobillar jihatidan: 2020 yili o'tgan on yildagi eng past sotuv miqdori bilan tugagan Xitoyning eng past sotuvli yili bo'lib, 20.18 million dona taqqoslandi. Keyingi besh yilda sotuvlar o'sishni davom ettirdi. 2024 yilgacha Xitoydagi yurakchi avtomobillar sotuvlari 27.56 million donaga yetdi.

Yuk transportyavtolariga nisbatan: Makroikonomik muammolarga sabab bo'lgan holda, Xitoyning yuk transportyavtolar bazarida bosqinlik davom etmoqda, kutganlardan past qoldi. O'tgan on yilda bu bazar birinchi bor oshish, keyin kamayish tendentsiyasini ko'rsatdi. 2020 yili Xitoyning yuk transportyavtolarining eng katta sotuv miqdori bo'lgan yil bo'lib, 5.13 million donaga yetdi. Keyingi besh yilda sotuvlar kamayishi davom etdi. 2024 yilgacha Xitoydagi yuk transportyavtolarining sotuv miqdori 3.873 million donaga teng bo'ldi va kutub buyrug'idan past qoldi.

3. Xorijiy sotuvlar ajratsa, eng soʻnggi besh yilda bekor qilinadigan oshib chiqqan — hajmda takrorlanadigan boʻlib, albatta, bu yerda ham toʻliq ravishda oʻzgartirilgan holda, avvalgisi bilan solishtirsa boʻladi.

Ichki sotuvlar jihatidan: Ushbu koʻrsatgich past darajada yoʻnaltirilgan holatda, harakat etmoqda, umumiyda esa past darajada sekin rivojlanmoqda. 2015 dan 2024 yilgacha, Xitoning ichki avtomobillarining sotuvlari 23.87 million donadan 25.58 million donaga oshdi, umumiy rivojlantirish miqdori 7% ga teng va on yildagi yillik murakkab kasb etish tezligi 0.8% ga teng.

Eksport jihatidan: Oʻtgan on yilda, Xitoning avtomobillarini eksport qilishida umumiy ravishda tez rivojlanish tendentsiyasi bor. Xususan, soʻnggi besh yilda Xitoning avtomobillarini eksport miqdori takrorlanadigan oshib chiqqan — 2020 yilning 994,900 donasidan 2024 yilning 5.859 million donasiga oshib, besh yildagi yillik murakkab kasb etish tezligi 55.8%, on yildagi esa 26% ga teng.

4. Elektrifikatsiya, intellektualizatsiya va aloqa kabi texnologiyalar roʻyxatidan foydalanish davom etishi bilan, yangi energiya avtomobillari shaxsiy ravishda tez oshishni koʻrsatdi.

Dunyo bozori: 2015-yildan 2024-chiga, dunyodagi yangi energiya avtomobillari sotuvlari 643 ming donadan 2024-yilda 1,823 ming 60 ming donaga oshib, hajmda 27 martta oshgan va yillik murakkab kasb etish darajasi 45%.

Xitoy bozorida, oxirgi on yilda, Xitoidagi yangi energiya avtomobillari sotuvlari 331 ming donadan 2024-yilda 12.866 million donaga oshib, hajmda 38 martta oshgan va yillik murakkab kasb etish darajasi 50%.

5. Yurgun avtomobillar bozorida, mazdum avtomobillar bozori davom etib kamaymoqda, bir vaqtning ozi yangi energiya avtomobillari kirish darajasi tez orqali oshmoqda

Oxirgi besh yilda, Xitoidagi yurgun avtomobillar sohasidagi yangi energiya va mazdum avtomobillarning sotuvlari ajralib turibdi. Yangi energiya avtomobillari sotuvlari oxirgi besh yilda 70% orttirilgan, shunga qaramasdan, klassik mazdum avtomobillar sotuvlari o'rtacha yillik kamayishi 9.8%.

Xitoyda yangi energiya avtomobillari kirish darajasi 2015-yilda 1.35% dan 2024-yilda 40.94% ga oshib, 39 porsent baloqadan ortiq oshdi. 2025-yilda Xitoydagi yangi energiya avtomobillari kirish darajasi 50% dan yuqori bo'lishi kutilmoqda.

6. Butun elektrikli modellarning rivojlanish tezligi zayiflashgan, bir vaqtan ki, shakllanuvchi va kengaytirilgan yukni qabul qiladigan modellarning hissasi davomida oshmoqda

Rivojlantirish tendentsiyalaridan foydalanib, shakllanuvchi va kengaytirilgan yukni qabul qiladigan modellar konsumatorlarning masofa murakkabligini ancha kamaytiradi, davom etuvchan hayot tajribasini taklif qiladi va shuningdek, batteriya texnologiyalari va narxlarining pasayishi orqali foydalanuvchiga yanada qulay bo'ladi, bu esa butun elektrikli modellardan oldinroq kompetitsion qo'lga kirishi mumkin, xususan o'rta va past narxli diapazonda. Bu shakllanuvchi va kengaytirilgan yukni qabul qiladigan modellarni yangi energiya avtomobillari bozoriga kirish uchun eng yaxshi tanlov qiladi. Bu yildagi sotuv miqdori hali ham baland rivojlanish tezligida saqlanmoqda.

Hozirgi kunda, butun to'qimli elektr mashinalari hali ham asosiy hissa egasidir, lekin shargirdan tashqariga qo'llanuvchi va kengaytirilgan masofaga ega modellarning rivojlanish darajasi 40%ga yetib keldi.

7. Yangi energiya avtomobillari sanoati hozir muhokama darajasida bo'lgan bosqichda, bazar koncentrasiyasi davom etib turibdi.

Hozirgi kunda, Xitoning yangi energiya avtomobillari muhokama darajasida bo'lgan bosqichda. Yangi ENERGIYA AVTOMOBILLARI talab oshmoqda, muhokamalar ham juda sharqarap bo'lib, uning ichida bir necha AUTOMOBIL ishlab chiqaruvchilari "qon dengizida" chetdan qaldi, band qilinuvchilar soni 100 mingka chaqindadi, o'tkan alti yildagi ko'p harakatlar natijasida 400 dan ortiq korxonalarga oxir kelib chiqdi...

2024-yilda, Xitoyda eng uchta yangi energiya transport turi sotuvining rivojlari bo‘yicha bazar konsepsiyasi 51,4%ga yetib bordi, bu avvalgi yildan 11,4 foiz nuqta orqali oshgan. Eng uchta kompaniya orasidagi bazar konsepsiyasi 65,2%ga yetdi va avvalgi yildan 3 foiz nuqta orqali oshgan. Joriy muvofiqlik darajasi, eng oldindagi avtomobillar kompaniyalari uchun foydali bo‘lib, bazar konsepsiyasi ham davom etib turadi. Bir vaqtning o‘zida, eng ongacha 10 ta kompaniya orasidagi bazar konsepsiyasi 85,5%ga yetdi va 2023-yil bilan solishtirishda 1,4 foiz nuqta kamaydi. Eng yuqorida 5 ta kompaniya bilan solishtirganda, o‘rtacha kompaniyalar ko‘proq tezkor muvofiqlik darajasi ostida.

02 Yangi energiya transport turi sanoatining kelajak rivojlanishi xususiyatlari

Bozor davom etib rivojlanyapti va kirish darajasi oshib boradi. IDC-nинг prognozi boʻyicha, 2028-yilda Xitoning yangi energiya bilan ishlaydigan yurgan avtomobillar bozori hajmi 23 million dona tashqi koʻrsatgichidan oshadi, har yili 22.8% miqdorda o'sish ortachasi bilan. 2025-yilda yangi energiya bilan ishlaydigan yurgan avtomobillar bozorida kirish darajasi 50% dan oshishi kutilmoqda va bu daraja 56% ga yetib boradi.

2. Texnologiya doimiy ravishda innovatsiyaga erishib boradi va uning qo'llanilishi kengaymoqda. Akkumulyatorlar energiya chegaralari doim oshib boradi, narxi sekin kamayib turadi va xizmat muddati uzaydi. Butun-misolli akkumulyatorlar bo'yicha tadqiqotlarda yangi burchaklar ochilgan bo'lib, bu esa yangi energiya avtomobillarining xususiyatlari va xavfsizligini yana bir darajada oshiradi. O'z-o'zidan ishlaydigan haydovchi funksiyalari doim yangilanib boradi va mashinaning his, tahlil, qaror qabul qilish va amalga oshirish imkoniyatlari sekin yaxshiroq bo'lib, baland darajadagi o'z-o'zidan ishlaydigan haydovga yo'nalgan holda yetib boradi. Shakharlarning kengaytirilgan NOA (Navigatsiya Orqali Avtonom) sistemasi katta scale-da amalga oshirilgani bilan, 100 ming dan 200 ming yuan oralig'idagi mahsulotlar uchun va shu narxdan yuqori mahsulotlar uchun baland intellektual haydov standart xususiyat sifatida ko'rsatilishi kutilmoqda.

3. Sanoatning yangilanishi tezlashgan va sanoatning qo'mirlik holati ochin aniq bo'lishga boshlagan. Yangi energiya bilan ishlaydigan yurgunchalar mahsulotining yangilanishi tezlashmoqda. Turli avtomobillar ishlab chiquvchilari o'z-o'zidan yangi modellarni chiqarishda davom etmoqda va mahsulotlarning yangilanish tezligi konsumershilarning yangi energiya bilan ishlaydigan yurgunchalarga nisbatan o'zgaruvchan talablarini qanoatlantirish va rivojlantirish uchun yarim yildan pastiga saqlangan. Yangi energiya bilan ishlaydigan yurgunchalar sanoatida qo'mirlik holati ochin ajralib kelmoqda. Masalan, Anhui viloyati Hefei va Wuhu ikki markaz orasidagi muvozanatli rivojlanishni ta'minlash uchun tizim yaratdi. Shenzhen esa zinalar orqali ulanadigan avtomobillar sanoati rejalari bo'yicha yuqori va pastki sanoatlar juda murakkab tarzda joylashgan. Cho'qingda esa trillion yuanglik zinalar orqali ulanadigan yangi energiya bilan ishlaydigan avtomobillar sanoati qo'mirini yaratishga harakat qilmoqda.

4. Bazar konkurentsiyasining oshishi va yangi brendlarning chiqishi. BYD, Geely va Changan kabi klassik avtomobil ishlab chiquvchilari barchasida yangi energiya sohasiga koʻra moʻhim sarmoyalar kirgizildi va ushbu sektor boʻyicha hissalarini oshirishda muvaffaqiyatga erishdi. Bir tomondan, NIO, XPeng va Li Auto kabi yangi brendlar oʻrtacha va yuqori darajali bazar kesimida ajralib chiqdilar va yangi energiya avtomobillari bazarining tez rivojlantirilishiga sabab boʻldilar. Shuningdek, HarmonyOS va Xiaomi kabi oyincha lar tez ravishda rivojlanib, bazar konkurentsiyasini oshirdi.

5. Mijozlardagi talablarning turli xil boʻlishi va yuqori darajadagi talablar oshishi. 300 ming yuan tashqi yuqori narxli mashinalarning sotuvlari tez ravishda oshmoqda. Mijozlar uchun yurakli mashinalarining tashqi koʻrinishi, ichki dizayni va konfiguratsiyasi uchun yuqori talablar qoʻyilib, har bir mashina brendlari mijozlarning kutganini boshqaradigan yangi model va konfiguratsiyalar ishlab chiqarishda davom etmoqda.

6. Kuchayotgan siyosat qo'llashining oldida rivojlanaish imkoniyatlari yaxshi. Hukumat yangi energiya transport vositalari sanoatiga qo'llab-quvvatlovchi siyosatini davom ettiradi, bu ham tadbirkorlikni rivojlantiradi, shu jumladan subsideyalar, sotib olishda vergilarni kamaytirish va bepul qilish, shuningdek, zaryadlash stansiyalarini qurish ham hisobga olinadi.

7. Eksport tez rivojlaniyor va xalqaro ta'siri oshmoqda. Xitoy avtomobil brendlari xalqaro arezi bo'yicha ta'siri oshmoqda va eksport bazarlari yurgan avtomobillar sanoati uchun muhim rivojlantirish nuqtasi bo'lishi mumkin.

8. Ishlab chiqarish imkoniyatining yetarli emas foydalanilishi hali ham muammolar yaratadi. Ba'zi avtomobillar ishlab chiqaruvchilari yetarlicha imkoniyat foydalanmayapti va yopilish, birikish yoki qayta tuzilish riskida. Maxsus davrlarda ekspeditsiya bosimida ham nisbatan yuqori bosim bo'ladi va ishlab chiqaruvchilar o'z ishlab chiqarish tempolarini va ekspeditsiya darajasini to'g'ri boshqarishlari kerak. Eksport bozoridagi xavfsizliklar tarixiy savdo uylashlari va g'oya barrerlari kabi xavfsizliklarga ko'ra keladi. Tarixiy savdo holati va siyosatlarning o'zgarishlariga diqqat qilish va eksport strategiyalarini va bozor joylashuvlarini vaqtinchalik o'zgartirish zarur.

2025-yilda yangi energiya transport vositalari bozori uchun uch asosiy rivojlanish yo'nalishi

Avtomobil savdo san'ati bo'yicha patlamalik rivojlantirishni qo'llab-quvvatlagan iqtisodiy asos mavjud emas. Yeshil rivojlantirish va uzun muddatli muvofaqqiyatsizlik avtomobil savdosi asosiy mavzulari hisoblanadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari "uzun jang" uchun tayyor bo'lishi kerak.

Yeshil rivojlantirish va uzun muddatli muvofaqqiyatsizlik avtomobil savdosi asosiy mavzulari hisoblanadi

birinchi marta sotib olish so'rovi cheklanib, rad etilgan. Mavjud so'rovni yangilashning yangi rivojlantirish usuli bo'lib chiqdi. Siyosat stimulyatsiyasi asosida qisqa muddatli sotuv hajmi yana o'sib boradi.

2025-yilda yangi energiya avtomobillari kirish darajasi 50% dan yuqori saqlanadi. Qismiy elektr avtomobillar (PHEV) hali ham eng katta rivojlantirish ajratmasidir, uni miqdori 60% dan ortiq bo'lishi kutilmoqda.

Mavjud rivoj sahobasini tekshirish orqali, turli xil ishlab chiqaruvchilar orasidagi konkurentsialik muammoli yetkazib beradi. Brandlarning mo'i bolalarini shakllantirish, markaziy muvofiqlikni yaratish va foydalanuvchilar akslariga erishish - bu bazar yutish uchun asosiy kalitlar.

ishonchli sotuv trendi davom etmoqda, va bazar so'rovi 150 ming yuandan 250 ming yuan oralig'iga ko'tarilmoqda (narx va tajriba jihatidan). Shaxsiylashtirilgan modellar (narxni oshirmasdan yangilanish) ham kengaymoqda.

6. Yuqori sifatdagi o'z-o'zi yetkazib borish texnologiyasi yaqin kelajakda innovatsion gapni o'tishi mumkin va keng foydalanuvchilarga kirishni boshlashi lozim. Yili ikkinchi yarimida, zekiy elektr texnologiyalarining tajribasi va xarajatlari optimallashtiriladi, bu esa rekabotning asosiy chiroyi bo'ladi.