Один из них — электромобиль.

При активном продвижении государством электрификации и интеллектуализации специальных автомобилей, чистые электрические санитарные автомобили постепенно становятся основной силой в городском санитарном секторе. Однако при выборе чисто электрического санитарного автомобиля традиционный взгляд гласит, что чем выше емкость батареи автомобиля, тем лучше. Но действительно ли это так?

С точки зрения стоимости покупки, более емкая батарея безусловно увеличит стоимость покупки автомобиля. Более крупная батарея также увеличит общий вес автомобиля, что приведет к росту энергопотребления в повседневной эксплуатации. При этом время зарядки будет соответствующим образом увеличено, что скажется на эффективности использования автомобиля.

Для изучения оптимального решения для силовой конфигурации чисто электрических санитарных автомобилей компания Yiwei Auto провела глубокий анализ больших данных почти 3000 новых энергетических санитарных автомобилей по всей стране. В результате анализа выяснилось, что эффективность работы автомобиля на протяжении всего его жизненного цикла не зависит только от уровня мощности аккумулятора, а является результатом совместного воздействия конфигурации мощности аккумулятора, соответствия сценарию использования и технологической поддержки.

Возьмем в качестве примера данные эксплуатации 18-тонного чисто электрического подметального автомобиля компании Yiwei Auto. В определенном проекте суточный пробег подметальной машины составляет примерно 20–25 километров. Учитывая общий пробег для зарядки, дозаправки водой и поездок на стоянки или зарядные станции, он составляет 35–45 километров. Также учитывая ожидание на светофорах, использование кондиционера и операции установки, общий расход электроэнергии автомобиля составляет 100–140 кВт·ч. На основе измеренных данных уже достаточно иметь конфигурацию батареи емкостью 231 кВт·ч, чтобы удовлетворить требования эксплуатации и срока службы батареи.

В то же время, компания Yiwei Auto продолжает увеличивать инвестиции в исследования и разработки для повышения технологического уровня своих автомобилей. Например, разрабатываются передовые интегрированные системы термического управления и эффективные приводные системы для экономии энергопотребления транспортных средств; применяется легковесный конструкционный подход для снижения снаряженной массы автомобиля. Возьмем, к примеру, 18-тонный чисто электрический поливочный автомобиль Yiwei Auto. Его снаряженная масса шасси составляет всего 5700 кг (с емкостью батареи 162 кВт·ч), что ниже снаряженной массы большинства аналогичных поливочных машин на рынке. В результате у него есть большая вместимость водяного бака. С помощью этих инновационных практик компания Yiwei Auto позволяет каждой киловатт-час энергии достигать своей максимальной ценности, дополнительно повышая операционную эффективность на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

Подводя итог, для чисто электрических санитарных автомобилей большая емкость аккумулятора не всегда является лучшим выбором. При принятии решения клиентам нужно всесторонне учитывать множество факторов, таких как степень соответствия сценарию использования. Компания Yiwei Auto, благодаря своему интеллектуальному решению адаптации к сценариям для электрических санитарных автомобилей, предлагает клиентам точно подобранные конфигурации мощности аккумуляторов и настраиваемую техническую поддержку, помогая им создать более экономичную и устойчивую систему эксплуатации.