လျှပ်စစ်ယာဉ်တစီးဖြစ်သည်

နိုင်ငံတော်၏ အထူးယာဉ်များ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်ပေါ်ပေါက်ခြင်းနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခေတ်မှီပြုလုပ်ခြင်းတို့ကို အားပေးနေသည့်ခေတ်ကာလအတွင်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် မြို့ဆိုင်ရာ သန့်ရှင်းရေးယာဉ်များသည် မြို့တော်များတွင် သန့်ရှင်းရေးအတွက် အဓိကအားဖြစ်လာနေပါသည်။ သို့ရာတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဖြင့် မြို့ဆိုင်ရာသန့်ရှင်းရေးယာဉ်များကို ရွေးချယ်သည့်အခါတွင် ယာဉ်၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ အမြဲတမ်းအားဖြင့် ပိုကောင်းသည်ဟု အမြင်ရှိကြပါသည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် ထိုသို့ပါလား?

ဝယ်ယူမှုစရိတ်အရ ပို၍ကြီးမားသောဘက်ထရီပက်ချိန်မှာ ယာဉ်၏ဝယ်ယူမှုစရိတ်ကို သေချာစွာမြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ ပို၍ကြီးမားသောဘက်ထရီမှာ ယာဉ်၏စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကိုလည်း တိုးပွားစေပြီးနေ့စဉ်ဓာတ်အားစားသုံးမှုကို တိုးပွားစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် အားသွင်းရန်အချိန်မှာ ကြာမြင့်လာမည်ဖြစ်ပြီးယာဉ်အသုံးပြုမှုထိရောက်မှုကို သက်ရောက်စေလိမ့်မည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် သန့်ရှင်းရေးယာဉ်များအတွက် အကောင်းဆုံးဓာတ်အားစွမ်းရည် ပြင်ဆင်မှုအားရှာဖွေရန်အတွက် Yiwei Auto သည် တရုတ်ပြည်တွင်းရှိ နောက်ဆုံးပေါ်စွမ်းရှင်းသန့်ရှင်းရေးယာဉ် ၃၀၀၀ ကျော်၏ဒေတာကြီးကို နက်နဲစွာ အကြံပြုခဲ့သည်။ အကြံပြုချက်အရ ယာဉ်တစ်စီး၏တစ်သက်တာအတွင်း အလုပ်လုပ်ထိရောက်မှုမှာ ဘက်ထရီဓာတ်အား၏ အဆင့်အတန်းပေါ်တွင်သာမဟုတ်ဘဲ ဘက်ထရီဓာတ်အားပြင်ဆင်မှု၊ အခင်းအကျင်းအညီအမျှ၊ နည်းပညာအားပေးမှုတို့၏ ပေါင်းစပ်သက်ရောက်မှုကြောင့်ဖြစ်သော ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။

ယီဝေကာဌိုင်း၏ တန်ချိန် ၁၈ ရှို့သန့်စင်ရေးယာဉ်၏လည်ပတ်မှုဒေတာကိုဥပမာအဖြစ်ယူပါက ပရောဂျက်တစ်ခုတွင် ရှို့သန့်စင်ရေးယာဉ်၏နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးမှာ ကီလိုမီတာ ၂၀ မှ ၂၅ ခန့်ဖြစ်ပါသည်။ အားသွင်းခြင်း၊ ရေထပ်ဖြည့်ခြင်း၊ ကားပြေးရန်နှင့် အားသွင်းစခန်းသို့သွားလာရန်အတွက် စုစုပေါင်းအကွာအဝေးမှာ ကီလိုမီတာ ၃၅ မှ ၄၅ ခန့်ရှိပြီး မီးနီရပ်ခြင်း၊ အေးခဲခြင်း၊ တပ်ဆင်လည်ပတ်မှုများကိုစဥ်းစားပါက ယာဉ်၏စုစုပေါင်းဓာတ်အားစားသုံးမှုမှာ kWh ၁၀၀ မှ ၁၄၀ ခန့်ဖြစ်ပါသည်။ တိုင်းတာရရှိထားသည့်ဒေတာများအရ ဘက်ထရီပါဝါစွမ်းရည် kWh ၂၃၁ ဖြင့် လည်ပတ်မှုနှင့် ဘက်ထရီသက်တမ်းတို့ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါပြီ။

အချိန်ကာလအတွင်း ယီဝီကားမှ ကားများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းအားမြှင့်တင်ရေးအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန် သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို တိုးမြှင့်လျှက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်- ကား၏စွမ်းအင်စားသုံးမှုကိုခြွေတာရန် တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်သည့် အပူချိန်စနစ်နှင့် ထိရောက်သော မောင်းနှင်ရေးစနစ်များကိုဖန်တီးခြင်း၊ ကား၏အလေးချိန်ကိုလျော့နည်းစေရန် အလေးချိန်လျော့နည်းသောဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ယီဝီကားမှထုတ်လုပ်သော ၁၈တန်ရှိသော ဘက်ထရီဓာတ်လှေကားကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါက ၎င်း၏ချိစီအလေးချိန်မှာ ၅၇၀၀ ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး (ဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ ၁၆၂kWh) ဈေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သော အလားတူ ရေပေါက်ကားများ၏ ချိစီအလေးချိန်ထက်နိမ့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရေကန်အားသိသာစွာပိုမိုထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ဤတီထွင်ဆန်းသစ်သောကျင့်စဉ်များအားဖြင့် ယီဝီကားမှ ၁ ကစီလိုဝပ်နှုန်းတွင်ရရှိနိုင်သော အမြတ်အစွန်းကို အများဆုံးရရှိနိုင်စေရန် ကူညီပေးပြီး ကား၏တစ်သက်တာအတွင်း လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကိုပိုမိုတိုးတက်စေသည်။

နိဂုံးချုပ်ရလျှင် စင်စစ်မီးယာဉ်များအတွက် ဘက်ထရီစွမ်းရည်မြင့်မားမှုသည် မဖြစ်မနေကောင်းမွန်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ရွေးချယ်စဉ်တွင် ဖောက်သည်များသည် အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာအခြေအနေများစွာကို စုစည်း၍စဉ်းစားရန်လိုအပ်ပါသည်။ Yiwei Auto သည် စင်စစ်မီးယာဉ်များအတွက် အခြေအနေအလိုက် အသုံးပြုနိုင်သော အီလက်ထရွန်နစ်ဖြေရှင်းချက်များအား ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ဖောက်သည်များအတွက် ကိုက်ညီသော ဘက်ထရီစွမ်းအား ပြုလုပ်ပေးခြင်းနှင့် လိုအပ်သလိုပြင်ဆင်နိုင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာပံ့ပိုးမှုများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် စီးပွားဖြစ်နိုင်ပြီး တည်တန့်ခိုင်မြဲသော လည်ပတ်မှုစနစ်ကို တည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီပေးပါသည်။