Yuk avtomashinasiga o'rnatilgan kran nima? Qo'llanilishi, asosiy komponentlari va ishlashi

Yuk avtomashinasiga o'rnatilgan kran nima? Qo'llanilishi, asosiy komponentlari va ishlashi

Siz o'rtacha balandlikdagi qurilish maydoniga po'lat tirlari to'plamini yetkazib berishingiz kerak deb tasavvur qiling, tor ko'cha, yuqoridan ishlaydigan kran yo'q, pichog'li yuk ko'taruvchi apparatga kirish imkoniyati yo'q. Bu aynan shu vaziyatda kran avtomobillari o'z o'rnini egallaydi. Yuk tashish avtomobillari bilan ichki gidravlik ko'tarish qo'lidan iborat qurilmani birlashtirish orqali avtomobilga o'rnatilgan kran bir martalik sayohatda ham yukni yetkazib berish, ham joylashtirish vazifalarini bajaradi. Birinchi marta sotib oluvchilar uchun ushbu mexanizm nima ekanligini va yaxshi namuna bilan oddiy namunani ajratib turadigan narsalarni tushunish uning ta'rifi, asosiy komponentlari va amaliy qo'llanilish sohalari bilan boshlanadi.

Avtomobilga o'rnatilgan kran nima?

A kran avtomobillari (shuningdek, avtomobilda o‘rnatilgan kran, yuk avtomobilida o‘rnatilgan kran yoki boomli avtomobil deb ham ataladi) — bu gidravlik kran bilan jihozlangan, odatda kabinaning orqasida yoki orqa o‘q ustida chassiga biriktirilgan tijorat yuk avtomobili. Kran qurilmasi va avtomobil bitta integratsiyalangan tizim sifatida ishlaydi: avtomobil harakatlilik va yuk ko‘tara oluvchanlikni ta’minlaydi, kran esa og‘ir yoki katta hajmli tovarlarni yuklash, tushirish va joylashtirishni amalga oshiradi.

E’tibor berish lozim bo‘lgan umumiy adashish nuqtasi bor: kranli yuk avtomobili maxsus mobil kran bilan bir xil emas. Ikkalasi ham umumiy yo‘llarda harakatlanishi mumkin, lekin maxsus mobil kran faqat kran operatsiyalari uchun mo‘ljallangan va yuk ko‘tara oluvchanligi cheklangan. Boshqa tomondan, yuk mashinasiga o'rnatilgan tarakan avvalo transport vositasi sifatida ishlatiladi, kran esa maqsad joyida alohida ko‘tarish uskunasidan voz kechish imkonini beruvchi ish quroli hisoblanadi. Bu ikki maqsadli dizayn kranli yuk avtomobilini qurilish logistikasi, ishlab chiqarish yetkazib berish va portda yuk ishlari kabi vaziyatlarda jalb qiluvchi qiladi.

Avtomashinaga o‘rnatilgan ko‘taruvchining asosiy qismlari

Keyinchalik qiymatga soling ko'chiriladigan yuk mashinasi birlik, bu tizimni uchta funksional guruhga — bo‘ron, gidravlik dvigatel va yerga barqarorlik beruvchi tizimga bo‘lib ajratishga yordam beradi. Faqatgina yuk ko‘tarish quvvatini hisobga olmoq, lekin ushbu uchta komponentning o‘zaro ta’sirini tushunmaslik — ko‘pincha xato bo‘lib, natijada noto‘g‘ri avtomashinaga o‘rnatilgan ko‘taruvchi sotib olinadi.

1. Bo‘ron turlari: Teleskopik (to‘g‘ri qo‘l) va Tizza shaklidagi bo‘ron (pochlanadigan qo‘l)

Bo‘ron — haqiqiy ko‘tarish ishini bajaradigan cho‘ziladigan qo‘l. Avtomashinaga o‘rnatilgan ko‘taruvchida ikkita asosiy konfiguratsiya mavjud:

• Teleskopik (to‘g‘ri qo‘l) bo‘ron: Bo'limlar bitta o'q bo'ylab tashqi tomonga siljidi, masalan, chiqariladigan antennga o'xshaydi. Bu dizayn maksimal vertikal ko'tarish masofasini va bashorat qilinadigan to'g'ri chiziqdagi ko'tarish yo'nalishini ta'minlaydi. Bu yuklarni to'g'ridan-to'g'ri yuqoriga ko'tarish talab qilinadigan vazifalarga mos keladi, masalan, qurilish materiallarini g'ishtli maydonchaga o'rnatish. Standart avtokranlarning strelkalarining uzunligi to'liq cho'zilganda odatda 8 m dan 20 m gacha bo'ladi.
• Tirsakli strelka (buqiladigan qo'l): Qo'l bir yoki bir nechta ulanish joylarida egiladi, bu esa ishlatilmayotganda uni siqib saqlashga va ishlayotganda to'siqlardan atrofida harakatlanishga imkon beradi. Bu avtokranni tor shahodagi muhitda yoki yuk devor yoki park qilingan avtomobillar ustidan yetib borishi kerak bo'lganda juda samarali qiladi. Tirsakli strelkalar odatda shahodagi zich aholi punktlarida qurilish materiallarini yetkazib berish uchun ishlatiladigan avtokranlarda uchraydi.

To'g'ri tanlov avtokranning qayerda va qanday foydalanilishiga bog'liq, faqatgina qaysi strelka uzunligi qog'ozda eng jo'shqin ko'rinadi degan asosda emas.

2. Hidravlika tizimi

Kran avtomobiling har bir harakati — boomni cho'zish, aylanuvchi halqa (slewing ring) ni burish, g'altakni ko'tarish yoki tushirish — gidravlik tizim tomonidan boshqariladi. Bu tizim kran avtomobilining dvigateli energiyasini quvvat olish qurilmasi (PTO) orqali oladi va mexanik aylanishni bosim ostidagi gidravlik suyuqlikka aylantiradi, bu esa har bir ishchi organ (aktuator) ni boshqaradi.

Gidravlik tizimning ish bosimi, nasos quvvati va suyuqlik temperaturasini boshqarish ko'tarish aniqligiga hamda uzluksiz ishlash samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Past darajadagi kran avtomobillarida uchraydigan oddiy amaliy muammo — uzun muddatli uzluksiz ishlash paytida gidravlik samaradorlikning pasayishi bo'lib, bu xolat standart atrof-muhit haroratida va qisqa muddatli tsikllarda o'lchanadigan texnik xarakteristikalarda aks etmaydi.

3. Tayanuvchi oyoqlar (stabilizator oyoqlari)

Tayanchlar — bu ko'tarish boshlanishidan oldin gorizontal ravishda cho'ziladigan, so'ng vertikal ravishda yerga bosib turadigan qo'shimcha tayanch oyoqlardir. Ularni tor yo'lga mo'ljallangan kran avtomashinasini keng, barqaror platformaga aylantiruvchi vaqtinchalik uch oyoqli tayanch sifatida tasavvur qiling. To'liq ochilganda tayanchlar avtomashinaning samarali tayanch maydonini ikki yoki uch baravar oshiradi va markazdan chetda yoki maksimal yuk ostida qulashni oldini oladi.

Qattiq, tekis yerga to'g'ri o'rnatilmagan tayanchlar bilan hatto to'g'ri reytinglangan kranli avtomashina ham e'lon qilingan quvvatda ishlatish xavfli bo'ladi. Yetib boriladigan joydagi yer sharoiti belgilangan ko'tarish tonnajiga teng darajada muhimdir; bu — kranli avtomashinani o'rnatishdan oldin tajribali operatorlar doimiy ravishda baholaydigan bir jihatdir.

Kranli avtomashina qanday ishlaydi?

Odatdagi kranli avtomashinalarning ishlash ketma-ketligi doimiy namuna bo'yicha amalga oshiriladi:

1. O'rnatish va barqarorlashtirish: Haydovchi kranli avtomashinani ko'tarishni amalga oshirish kerak bo'lgan joyga park qiladi va tayanchlarni tayyorlangan yerga yoki tayanch plastinkalariga o'rnatadi.
2. PTO ni yoqish: Dvigatel bilan boshqariladigan quvvat olish qurilmasi yoqiladi va gidravlik quvvati kran blokiga uzatiladi.
3. Yukni tayyorlash: Yukka arqonlar, g‘altaklar yoki maxsus biriktirgichlar ulanadi.
4. Ko‘tarish va joylashtirish: Operator yukni mo‘ljallangan joyga yetkazguncha, odatda avtomashina tanasining yonida yoki uzoqdan boshqarish pultidan bo‘ronni cho‘zish, aylanish (slev) va g‘altakni ko‘tarmoq yoki tushirmoq uchun boshqaruv tugmachalaridan foydalanadi.
5. Qisqartirish va harakatlanish: Joylashtirishdan keyin bo‘ron qisqartiriladi yoki yig‘iladi, tayanchlar yig‘iladi va kranli avtomashina keyingi to‘xtash joyiga borish uchun harakatlanadi.

Butun jarayon odatda ikki kishilik ekipaj — haydovchi va operator tomonidan bajariladi; shuning uchun kranli avtomashinalar ko‘p sonli etkazib berish marshrutlari uchun qurilish materiallarini yetkazib berishda xarajatlarni kamaytirish imkonini beradi.

Kranli avtomashinalarning keng tarqalgan qo‘llanilishi

Yuk avtomobili bilan jihozlangan kranning ko'p funksiyali xususiyati tufayli u bir nechta sohalarda qo'llaniladi:

• Qurilish materiallarini tashish: Bino konstruksiyasi uchun po'lat, oldindan tayyorlangan beton panellari, tom qoplamasi uchun trusslar va derazalar do'konlari kabi elementlarni alohida mobil kran yollashga muhtoj bo'lmasdan, qurilish maydonida ishchi guruhining kerak qiladigan joyiga yetkazish va o'rnatish.
• Mexanizmlar va jihozlarni o'rnatish: Sanoat mexanizmlarini, generatorlarni, transformatorlarni yoki HVAC birlamalarini zavod zaliga, tomga yoki doimiy kranlar yetib ololmaydigan podvaldagi elektr stansiyasiga o'tkazish. Kranli yuk avtomobili tor joylarda ko'tarish talablari uchun ko'pincha yagona amaliy yechimdir.
• Port va logistika operatsiyalari: Gantry kranlarga ega bo'lmagan kichik portlar yoki ichki konteyner maydonlarida og'ir yuklar, dengiz jihozlari va katta o'lchamli paletlarni yuklash va tushirish.
• Foydalanish va infratuzilma ishlari: Ta'minot ustunlarini, quvurlar bo'lagini va yo'l infratuzilmasi komponentlarini ta'mirlash yoki yangi qurilish loyihalarida o'rnatish.

To‘g‘ri avtomobilga o‘rnatilgan kran tanlash

Kran avtomobilini sotib olishni baholashda faqat maksimal belgilangan yuk ko‘tara oluvchanligiga e’tibor berishdan voz keching. Buning o‘rniga quyidagi savollarga javob topish muhim: Sizning odatdagi ko‘tarish masofangizda ish radiusi qancha? Sizning ob’ektlaringizda asl yer sharoiti qanday? G‘ildirak turi sizning kirish cheklovlaringizga mos keladimi?

CLW Trucks turli yuk ko‘tara oluvchanlik va yetishish masofasi talablari uchun mos kran avtomobillarini ishlab chiqaradi. Bu Dongfeng 12 ton gidravlik teleskopik g‘ildirakli kran qurilish va transport sohalari uchun mo‘ljallangan bo‘lib, u ishonchli vertikal yetishish va samarali teleskopik to‘g‘ri qo‘l operatsiyasini ta’minlaydi. Qo‘shimcha ravishda, qo‘shiluvchi g‘ildirakli universal kran funksiyasini hamda Euro 5 standartlariga mos og‘ir yukli shassi talab qilinadigan operatsiyalar uchun Beiben 6x4 ko'tarish qo'lli kran avtomobili, to'g'ri tirsakli teleskopik bo'ron bilan eksport bozorlarida qo‘llaniladigan, maqsadga yo‘naltirilgan 6x4 platformasini taklif etadi.

Uchta komponent guruhini — kran qo'lini, gidravlik tizimini va tayanchlarni — tushunish hamda ularni haqiqiy ish maydoni talablariga moslashtirish birinchi marta kran avtomobillarini sotib olmoqchi bo'lgan shaxslarga e'tiborli darajada yordam beradi: kran avtomobillarining texnik xususiyatlarini solishtirishda va sotib olish investitsiyasidan maksimal foyda olishda.