EN
Refrigerator Box Truck vs. Reefer Semi Trailer: Odabir pravog vozila hladnog lanca
Ne su svi kamioni isti. Bilo da procjenjujete kompaktni kamion za dostavljanje u gradovima ili polupovjesnicu za distribuciju zamrznutog hrane na velike udaljenosti, izbor oblikuje ekonomičnost vaše flote i ukupne troškove vlasništva godinama.
U ovom vodiču se uspoređuju dvije konfiguracije kamiona za hlađenje u četiri ključne dimenzije: kapacitet korisnog tereta, operativna fleksibilnost, troškovi nabave i troškovi održavanja kako biste mogli uskladiti tip kamiona za hlađenje s vašim stvarnim poslovnim modelom.
Što je to kamion? Razumijevanje dvije vrste vozila
Izraz kamion hladnjača u slučaju da je vozilo u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, to znači da je vozilo u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka. U praksi timovi za nabavku koriste izraz "prevozni kamion" za opisivanje hladnoće s ravnoj karoseriji i kombinacije traktora i prikolice. U skladu s člankom 3. stavkom 1.
A kamion za hladnjake (također nazivaju se čvrsti kamioni ili kombi) integrira prostor za teret i pogonski sklop u jednu jedinicu. U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene, vozilo se mora pokrenuti u skladu s člankom 6. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila s ograničenom brzinom rada za razdoblje od tri mjeseca od datuma primjene Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje sljedeći standard:
A srednja vrijednost u slučaju vozila s brzinom od 300 km/h, to znači da je vozilo u stanju da se vozi u skladu s tim uvjetima. Sam prikolica nosi teret i hladnjaču, dok traktor pruža pogon. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka za odobravanje zahtjeva za odobrenje za proizvodnju vozila za proizvodnju vozila za proizvodnju vozila za proizvodnju vozila za proizvodnju vozila za proizvodnju vozila za proizvodnju vozila za proizvodnju
Kapacitet korisnog tereta: Koliko može nositi svako vozilo?
Korisno opterećenje je obično prva brojka koju kupci gledaju, a također i najčešće pogrešno shvaćena. Evo kako se dvije kategorije praktično uspoređuju.
S druge konstrukcije u slučaju vozila u segmentu od lakih do srednjih vozila obično nose između 1 tone i 7 tona neto korisnog tereta. Srednje radne jedinice za skladištenje gume u rasponu od 18 do 26 stopa mogu nositi do približno 15.000 funti (oko 6,8 tone), s količinom tereta koja doseže do 1.600 kubičnih stopa. Namjerno izgrađeni gradski kamion za dostavljanje hladnjaka poput 4x2 5 tona dizel hladnjaka dobro je pogodan za svakodnevne distribucije svježe hrane, isporuke mesa i peradi i farmaceutske posljednje milje. Njegov kompaktan otisak omogućuje pristup skladištima za utovar koji nisu namijenjeni zglobnim vozilima.
Srednji prikolici za vraćanje -Postoji još jedna stvar. Standardni 3-osni hladni prikolica ima GVWR od približno 65.000 lbs, s upotrebljivim kapacitetom korisnog tereta u rasponu od 42.000 do 43.000 lbspribližno 19 do 20 tona tereta osjetljiv na temperaturu po putovanju. U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1370/2007 Komisija je odlučila da se od prevoznih vozila koji se koriste za proizvodnju hrane u skladu s člankom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1370/2007 isključe prevoz hrane u skladu s člankom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1151/2012, za proizvodnju električne energije u Uniji za potrebe proizvodnje električne energije u Uniji, proizvođači električne energije u Uniji moraju imati pristup proizvodnji električne energije u Uniji.
Operativna fleksibilnost: rute, zaustavljanja i manevriranje
Brojke tereta govore samo dio priče. Trucić za hlađenje koji ne može upravljati vašim stvarnim rutama dostave ili zahtijeva CDL klasu koju vaši vozači ne posjeduju, povećava troškove i složenost bez obzira na njegovu kapacitetu.
S druge željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke željezničke želje u skladu s člankom 3. stavkom 2. Zbog kraćeg međuosovnog razmakom, puno je lakše prevoziti u uskim gradskim prostorima. Za tvrtke koje svakodnevno provode putovanja - distributere cvijeća, veleprodavače lijekova ili operatere e-trgovine svježim proizvodima - kompaktni kamion ili kombi za hlađenje smanjuju vrijeme boravka po stanici i pojednostavljuju raspored. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Europska komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br.
Srednji prikolici za vraćanje su konstruirane za dugotrajno korištenje na autocesti na velikim udaljenostima. Kada je prepun i zapečaćen, hladnjačka prikolica može održavati željenu temperaturu na stotinama kilometara bez intervencije vozača u teretnom prostoru. U slučaju preduzetnika koji se bave preradom mesa i koji šalju pun teret u regionalne distribucijske centre ili uvoznika koji konsolidiraju zamrznute robu u luci i distribuiraju u unutarnjim područjima, cijena po toni kilometra polupremjene je znatno niža od cijele konfiguracije hladnjaka. Zahtjev je da imate dovoljan volumen za punjenje prikolice; poluprazna poluprevoznica koja se dnevno vozi rijetko je ekonomičnija od odgovarajuće veličine kamiona za hlađenje.
Troškovi nabave i dugoročno održavanje
Vozila s hladnim lancem imaju dva sloja troškova koje oprema za suho teret ne ima: sam hladnjak i izolirano tijelo. Razumijevanje tih slojeva pomaže kupcima da preciznije proračunaju.
A srednja cijena (konfiguracija kutije) obično ima nižu kupnju od kompletne kombinacije traktora i prikolice, a za održavanje je potreban samo jedan set pogonskih sredstava i jedan motor. U slučaju malih i srednjih operatera hladnog lanca jednostavnost vozila za hlađenje smanjuje složenost radionice. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila s brzinom od oko 300 km/h za razdoblje od 1. lipnja 2017. do 31. lipnja 2017. upotrijebi jedinica za hlađenje u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ
Za srednji prikolici za vraćanje u skladu s člankom 3. stavkom 1. ovog članka, hladnjači su većina ljudi koji su u stanju da se odbrane od hladnjača. Podaci iz industrije ukazuju da samo hladnjača godišnje dodaje oko 4.000 dolara u troškovima za posebno gorivo i 1.500 dolara u specijalizirano održavanje uz standardne troškove rada vozila. -Održava se održavanje traktora. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Europski standard emisija Euro 6za koji se na mnogim tržištima zahtijevaju nova dizel vozilapovećava početne troškove oba tipa vozila, ali obično otvaraju pristup zonama s niskim emisijama i smanjuju potrošnju goriva tijekom trajanja vozila. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br.
Koja vrsta vozila za hladni lanac odgovara vašem radu?
U slučaju vozila s prevoznim sustavom, za koje se smatra da su u stanju koristiti vozila s prevoznim sustavom, to je u slučaju vozila s prevoznim sustavom.
- U skladu s člankom 3. stavkom 1. U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 4. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
- Regionalna distribucija mesa i peradi s umjerenim količinama: Srednji do teški kamion za hladnjače (510 tona korisnog tereta) uravnotežava kapacitet i fleksibilnost. Specijalno izrađene konfiguracije poput 5 tona zamrznutog transportnog aparata s temperaturom od 15 °C mogu se nositi s primarnom distribucijom supermarketima i restoranima na svakodnevnim rutama.
- U slučaju da je proizvod iz članka 1. stavka 1. točke (a) ili (b) stavka 1. točke (c) ili (d) stavka 1. točke (a) ili (e) stavka 1. točke (b) točke (c) ili (e) točke (c) točke (d) točke (e) točke (e) točke (e) točke (e) točke ( U slučaju da se ne može osigurati dosljedan pun teret, ekonomski racionalni izbor postaje hladni trostruki prikolica. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
CLW Trucks nudi obje konfiguracije u okviru jedne linije proizvoda. U skladu s člankom 4x2 LHD 5 tona dizel hladnjak je hladnjak u skladu s Euro 6 standardom, za transport smrznutog mesa, prijenos temperature do -15 °C, pogodan za operatere hladnih lanaca srednjih razmjera koji rade na gradskim i polugradskim linijama. Za potrebe veće količine dugotrajnog prevoza, 3 osovinske hladnjače Semipriklopnik s sistemom za hvatanje mesa u skladu s člankom 21. stavkom 1.
Zaključak
Izbor pravog kamiona za prevoz hlađenjakošnjak ili polupovjesnik je pitanje usklađivanja dizajna vozila s operativnom stvarnošću. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Srednji prikolici pružaju razmjer i nižu cijenu po tone-kilometar u velikim količinama. Većina rastućih tvrtki hladnog lanca počinje s ravnoga kamiona za uspostavljanje ruta i zapremina, a zatim dodaje kapacitet polupovratnika kada ga trake opravdavaju.
