Sveiki visi. Šiandien mes kalbėsime apie specialų sunkvežimių tipą – pusvilklį cisterną. Ar pastebėjote didelį sunkvežimį, važiuojantį keliu, kuris veža skysčius, tokius kaip vanduo, pienas ar nafta? Tai CLW pusvilklių cisterna. Sužinokime daugiau apie jas kartu.
Pusvilklių cisternos esmingai yra didelės dėžės su ratukais. Jos perveža daug skysčių iš vienos vietos į kitą. Šios Traktoriaus sunkvežimio ir pusiau priekabos turi didelę cisterną gale, kur saugomas skystis. Cisterna dažniausiai pagaminta iš stipraus metalo, kad skystis būtų saugiai laikomas viduje.
Taip naudingos yra semi priekabos cisternos. Jos gali vežti įvairius skysčius: benziną, chemikalus ar net maistą, tokį kaip sultys. Įvairios įmonės – nuo žemės ūkio, naftos ir dujų iki vandens valymo įrenginių jas naudoja. Be jų vandens cisternos pusiau priekaba , būtų beveik neįmanoma pristatyti skysčių iš taško A į tašką B.
Saugumas yra svarbus valdant pusiau priekabos cisternas. Vairuotojai, kurie valdo sunkvežimius, turi būti apmokyti ir sertifikuoti, kad suprastų, kaip saugiai tvarkyti skysčius. Taip pat reikia reguliariai tikrinti cisterną dėl nutekėjimų ar pažeidimų, kurie gali sukelti avariją. Ir kaip visada, prašome prisiminti, kad būtina laikytis saugumo nurodymų, kad kelyje būtų saugu visiems.
Pusiau priekabos cisternos turi daugybę privalumų ir yra dažnas būdas vežti skysčius. Jos taip pat greitesnės ir pigesnės nei konkuruojančios vežimo priemonės. Viena iš šių Žemojo pakrautuvo priekaba gali pervežti nemažą kiekį skysčio vienu kartu – taupant laiką ir pinigus. Jos taip pat draugiškos aplinkai, nes sumažina mažesnių transporto priemonių skaičių kelyje, todėl mažėja anglies išmetimas.
Yra įvairių tipų cisternų pusvilklių. Kai kurios cisternos yra izoliuotos, kad skystis išlaikytų tam tikrą temperatūrą; kitos yra prispaudžiamos, kad skystis nepatektų į aplinką. Kai kurios cisternos turi daugiau nei vieną skyrių, kad galėtų vežti skirtingų tipų skysčius vienu metu. Kiekvieno tipo cisternos funkcija skiriasi priklausomai nuo vežamo skysčio.