Zadnji utovarač protiv prednjeg utovarača kamiona za smeće: prednosti, nedostaci i vodič za odabir

Zadnji utovarač protiv prednjeg utovarača kamiona za smeće: prednosti, nedostaci i vodič za odabir

U slučaju da se nabavljaju kamioni za odlaganje otpada ili se procjenjuje jedan kamion za odlaganje otpada za općinske poslove, većina kupaca se rano suočava s istim pitanjem: zadnji ili prednji utovarač? Kao netko tko je radio kroz općinske opreme tenderove kroz više nadležnosti, Ja pronalazite odgovor ovisi mnogo više o operativnom kontekstu nego na specifikacijama samo. Ako izaberete pogrešnu vrstu, sljedeće godine ćete se morati nositi s neuspješnošću putovanja, kašnjenjem održavanja ili sukobima s odobrenjima. Odgovarajući izbor ovisi o učinkovitosti utovarenja, mreži cesta u kojoj poslujete, vašem kapacitetu održavanja i ukupnom proračunu za nabavku.

Ovaj vodič uspoređuje stražnje i prednje učitače u četiri dimenzije odlučivanja: učinkovitost učitavanja, pristupačnost cestama, troškovi nabave i učestalost održavanja.

Što razlikuje stražnje i prednje punjače

Oba su kamioni za zbrinjavanje otpada na bazi kompaktera namijenjeni prikupljanju, kompaktaciji i transportu čvrstog komunalnog otpada. Osnovna razlika je mehanizam za utovar i operativni model koji zahtijeva.

Slijedeći utovarači ako je to potrebno, isporučivanje se može provesti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Skupci za prikupljanje otpada unose kontejnere, otpad ili velike predmete u sklop, a hidraulički kompakcijski nož gura teret prema prednjoj strani tijela. Ovaj dizajn može nositi nepravilne tokove otpada i mješoviti otpad iz kućanstva s velikom prilagodljivošću.

Prednje učitače u slučaju da se vozilo ne može koristiti za upravljanje vodom, mora se koristiti vodna viljuška postavljena na prednjem dijelu kamiona za podizanje standardnih kontejnera za smeće ili komercijalne kontejnere iznad glave i ispražnjenje u tijelo. Cijeli ciklus dizajn, tip, kompakt upravlja jedan vozač, što eliminiše potrebu za kopnenom posadom na standardnim komercijalnim linijama.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U slučaju vozila za odlaganje otpada, za potrebe procjene učinkovitosti na komercijalnoj traci, prednji utovarači nose 1632 yd3 (približno 1424 m3) zapakiranog otpada po utovaru, s omjerom zapakovanja koji doseže do 5:1. Na komercijalnim putovima za prikupljanje sa standardiziranim kontejnerima, operacija prednjeg utovarača s jednim vozačem može služiti 600-800 zaustavljanja po smjeni, što je brojka produktivnosti koju stražnji utovarači rijetko odgovaraju na istom tipu rute.

Zadnji utovarači nude kapacitete karoserije od 825 yd3 (619 m3), s omjerom zaptijanja između 3:1 i 6:1 ovisno o dizajnu karoserije i sastavu otpada. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se za proizvodnju otpada za kućanstvo primjenjuje sljedeći standard: Sposobnost rukovanja različitim vrstama otpada, uključujući i predmete velikih veličina koji bi zamestili mehanizam prednjeg utovarača, praktična je prednost na mješovitim stambenim cestama.

Ako se na vašoj ruti kamiona za odlaganje otpada nalaze komercijalna područja s visokom gustoćom i dosljednim veličinama kontejnera, prednji utovarači pružaju veću učinkovitost po smjeni. Ako se na traci nalaze stambena područja s nepravilnim kontejnerima, mješovitim otpadom ili različitim vrstama zaustavljanja, prilagodljivost stražnjeg utovarača je snažnija operativna prednost.

Pristupačnost cestama: usklađivanje utovarača s urbanom infrastrukturom

U slučaju kamiona za odlaganje otpada koji radi u gustoćnom urbanom okruženju, odobrenje i pristup su neobvezna ograničenja. Prednji utovarači zahtijevaju dosljednu razdaljinu od 14 stopa ili više kako bi bezbedno završili ciklus podizanja. Također trebaju dovoljno radijusa zaokreta u svakoj točki prikupljanja. U gusto naseljenim gradskim središtima, starijim gradskim četvrtima s uskim uličicama ili područjima u razvoju gdje se cesta vrlo razlikuje, prednje učitače često ne mogu završiti planirane rute bez obilazaka ili ručne intervencije.

Zadnji utovarači su znatno prilagodljiviji. S mehanizmom za utovar na stražnjem dijelu vozila i kolektorima koji rade pješice, oni se kreću kroz uske ulice, nepravilne točke za prikupljanje i ograničene pristupačnosti. U slučaju općina koje upravljaju mješovitim gradskim i predgrađskim putovanjima ili za operatere na tržištima gdje su uslovi na cestama manje predvidljivi, zadnja utovarača nose znatno manji rizik od završetka rute.

Ako odaberete kamion za smeće ili kamion za odlaganje otpada za stambeno područje s visokom gustoćom, starije gradsko središte ili bilo koju rutu s ograničenjem nadzemnog prostora, dostupnost cesta vjerojatno će nadjačati sirov kapacitet kao primarni kriterij za odabir.

U skladu s člankom 21. stavkom 1.

U slučaju da se odluči o kupnji kamiona za odlaganje otpada, obično se procjenjuje ukupna cijena nabavke. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba o uvođenju mjera za utvrđivanje troškova za proizvodnju vozila. Europske zadnje kompakcijske jedinice koštaju oko 185.000 funti (~ 215.000 eura) po vozilu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 primjenjuje odredba o uvođenju mjera za smanjenje emisija.

Za održavanje:

• Slijedeći utovarači oslanjaju se na jednostavniju hidrauličku mehaniku. Kompaktivna oštrica i cilindar dobro su poznate komponente s ustaljenim servisnim dosjeom na azijskim, afričkim i južnom američkim tržištima. U skladu s člankom 21. stavkom 1.
• Prednje učitače u slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti na temelju: U slučaju da se na neprirodnim cestama ponavljaju teški podizanja, stopa oštećenja kritičnih dijelova povećava se. U područjima gdje je specijalizirani servis ograničen, vrijeme zastoja pri popravci obično je dulje kada se pojave problemi.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila za prijevoz vozila u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 primjenjuje sljedeći uvjet: U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.

Slijedeći članak

Uputstvo za odabir: Odgovaranje tipa kamiona na vaš rad

Ako vaš park kamiona za odlaganje otpada ili kamiona za odlaganje otpada uglavnom služi trgovačkim područjima s standardiziranim kontejnerima za kontejnere za smeće i dosljednom cestnom infrastrukturom, prednji utovarač je snažniji operativni izborpod uvjetom da ruta podržava zahtjeve

Ako upravljate kućnim prikupljanjem, mješovitim tokovima otpada ili putovima s promenljivom infrastrukturom, prilagodljivost zadnjeg utovarača i manja složenost održavanja čine ga izborom s manjim rizikom.

U slučaju gradskih kupaca koji posluju u više gradskih zona, pristup mješovitog vozača često je najpraktičniji odgovor: prednji utovarači za komercijalne blokove s predvidljivim rasporedom za kontejnere za smeće, stražnji utovarači za stambene četvrti i starija gradska područja

CLW nudi opcije za zadnju kompaktaciju tereta prilagođene različitim razmjerima flote. U skladu s člankom U skladu s člankom 4. stavkom 1. u tom slučaju, u slučaju da se u regiji ne provodi prijevoz, U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je potrebno, za potrebe primjene ovog pravila, proizvođač mora imati pristup svim potrebnim tehničkim uvjetima. u skladu s člankom 21. stavkom 1.

U slučaju da se radi o kamionu za zadnju postavu za otpad za stambena područja ili kamionu za prednju postavu za poslovna područja, primjenjuje se dosljedno pravilo: prvo prilagodite vrstu utovarača ograničenjima rute i sastavu toka otpada, a zatim optimizirajte kapacitet i troškove nabave unutar tih ograni U slučaju da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka primjenjuje na vozila s velikim kapacitetom, to znači da se za vozila s velikim kapacitetom ne može koristiti nijedan motor.