EN
Što je to vlak za vučenje? Kako djeluje, glavne značajke i uobičajene upotrebe
Sponzor za vožnju u skladu s člankom 3. stavkom 2. Kada veliki kamion prevozi drugo vozilo na potpuno vodoravnoj platformi umjesto da ga vuče na dva kotača to je ravno vučenje u akciji. Ravno-spavan odvlačni kamion, ponekad nazvan rollback ili transportni odvlačni kamion, pruža operatere za spašavanje na cestama, radionice za popravak automobila i logističke tvrtke za flote svestran alat koji radi u širokom spektru scenarija oporavka. U ovom vodiču objašnjavamo kako funkcionira vučenje na ravnom ležištu, koje konstrukcijske značajke treba tražiti i gdje se najčešće koristi.
Kako funkcionira vučanje?
Osnovni princip sponzor za vožnju da je cijelo pronađeno vozilo na ravnoj, povišenoj platformi ugrađenoj u stražnji dio kamiona. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Europska komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EZ) br.
U slučaju da je to potrebno, za prevoz vozila, potrebno je upotrijebiti sljedeće postupke:
- Postelju nagneš unazad. Hidraulički sustav naginje stražnji dio platforme prema dolje prema cesti, stvarajući rampu za utovar. To je karakteristični pokret vlečenja s ravnim ležaljkom klizajući, nagibni ležaljci omogućavaju utovar i operativnih i neaktivnih vozila.
- Vozilo je napunjeno. U slučaju vozila koje se još uvijek može kretati, vozač ili operater vozi ga uz rampu. Za potpuno nemoguće vozila, na brodu se nalazi navijač (obično 3 do 8 tona snage vučenja) koji vuče jedinicu na postelju.
- Postelju ravnomjerno. U slučaju da se vozilo ne može vratiti u horizontalno stanje, mora se provesti ispitivanje.
- Vozilo je osigurano. Teški trake i sigurnosni lanci sidruju sva četiri kotača i okvir na platformu. Pravilno osiguranje je zakonska obveza na gotovo svakom tržištu na kojem se sponzor za vožnju je komercijalno korišten.
Ova kombinacija potpore za cijelu platformu je razlog zašto je vlečenje s ravnim ležaljkom posebno pogodno za vozila s pogonom na sva četiri kotača, luksuzne automobile i strukturno oštećene jedinice, gdje čak i kratak kontakt kotača s cestom tijekom vučenja može uzrokovati sekundarna oštećenja prijenosa,
Osnovne strukturne značajke vučnih vozila s ravnim ležaljkom
Učinkovitost i sigurnost bilo kojeg sponzor za vožnju u slučaju da se vozilo ne može koristiti, to ovisi o kvaliteti konstrukcijskih komponenti. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za potrebe upravljanja obnovljivim proizvodima, potrebno je utvrditi:
- Svaka vrsta vozila s motorom: Visoko čvrsto čelično postolje klizi unazad i naginje se na hidrauličku osovinu. Ovaj dvostruki pokret je definirajući mehanizam vučenja na ravnom ležištu, stvarajući glatki ugao utovarenja bez potrebe za značajnim razdaljinom od zemlje na mjestu oporavka.
- Svaka vrsta motora mora biti opremljena: Hidraulička pumpa crpi snagu iz motora kamiona kroz jedinicu za uzimanje snage (PTO), pokrećući i nagib kreveta i vitlu. U slučaju da je vozilo u stanju povući vozilo na pločnoj traci, to se može učiniti na temelju kapaciteta za otvaranje.
- Vink i kabl: Srednja sila za povlačenje od 3 do 8 tona je standardna na većini modela s laganim do srednjim ravanima. Čelični kabl je obično prečnika 10 mm i dužine 20 do 30 m. sponzor za vožnju i scenarije oporavka.
- S obzirom na to da je to primjenjivo za sve uređaje, to znači da se ne primjenjuje nijedan od sljedećih: Zadnje noge za podršku se tijekom utovaranja otvaraju prema van i prema dolje kako bi se spriječilo prevrtanje kamiona unazad. To je ključno za sigurno vučenje teških vozila ili rad na nagibnim površinama.
- S druge strane, za vozila od kategorije 8703 do 8704 U slučaju vozila s različitim rastopanjima i veličinama, uloženi D-prstenovi uzduž dužine kreveta osiguravaju sigurnost vozila. U slučaju da se vozilo povuče u vozilo koje je na nivou vozila, sustav za povezivanje mora biti siguran.
Dužina platforme obično se kreće od 5 do 8 metara, a kapacitet korisnog tereta se proteže od 3 tone na laganom vozilu do više od 15 tona na šasiji teškog kamiona sponzor za vožnju u skladu s člankom 3. stavkom 2.
Uobičajene upotrebe vozila za vučenje
Sponzor za vožnju u skladu s člankom 3. stavkom 2. Najčešće slučajevi uporabe uključuju:
- Sljedeći članak: Kada se vozilo pokvari ili učestvuje u sudaru, vlakna vučnjava ga izvlači bez potrebe da vozilo bude vozno, što minimizira sekundarne štete i brže očisti trake.
- U slučaju nesreće: Vozila s savijenim osama, pušenim guma ili oslabljenim ovjesima ne mogu se sigurno kretati na dva kotača. U slučaju da je vozilo u stanju da se povuče, potrebno je osigurati da je vozilo u stanju da se povuče.
- Iznos vozila u prometu između regija: Prodavači, upravitelji parkovima i specijalizirani proizvođači koriste vlečenje s ravnim podnožjem za premještanje vozila između gradova ili preko granica posebno nove jedinice gdje je dodatak kilometraža kilometraža neprihvatljiv.
- U slučaju vozila s brzinom od 300 km/h, za vozila s brzinom od 300 km/h: Građevinska oprema, motocikli i automobili s niskim razdaljinom su idealni kandidati za vučenje s ravnim ležaljkom, koje pruža potporu platforme u potpunom kontaktu i štiti osjetljive dijelove podvozja.
- Izbava iz radionice: Mnoge radionice za popravak imaju pločne vlečne jedinice za preuzimanje vozila kupaca, koje kombinuju profesionalnu prezentaciju s jamstvom o niskom nivou štete koje očekuju vlasnici vozila visoke vrijednosti.
Sponzor za vožnju
Ne zahtijevaju sve situacije oporavka sponzor za vožnju - Što? U slučaju da se operator odluči za jednu od metoda vučenja, razumijevanje kako se vučenje s ravnim ležaljkom uspoređuje s alternativama pomaže operatorima u donošenju pametnijih odluka o isporuci i nabavi:
| VRSTA | Kako to funkcionira | Idealne upotrebe | Ključno ograničenje |
|---|---|---|---|
| Sponzor za vožnju -Ne, ne, ne. | Svaka ploča se može nositi s motorom. | U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za vozila s brzinom vožnje vezanom za vožnju na dužinu od oko 100 km/h, za vozila s brzinom vožnje vezanom za vožnju na dužinu od 100 km/h, za vozila s brzinom vožnje od oko 100 km | Veći otisak; sporije postavljanje po vozilu |
| Sponzor za podizanje kotača | Podizanje na osovini; dva kotača ostaju na cesti | Brza lokalna vučenja standardnih vozila | U slučaju da je vozilo u stanju da se vozi bez motora, to znači da je vozilo u stanju da se vozi bez motora. |
| S druge konstrukcije | Lanci zavijaju okvir ili os; dva kotača na cesti | Stariji otpadni vozila, oporavak izvan ceste | Može oštetiti okvir; nije pogodan za moderne vozila |
Za tvrtke za spasavanje na cestama koje se bave različitim pozivima za spašavanje od kompaktnih automobila do SUV-ova i lakih gospodarskih vozila sponzor za vožnju u konfiguraciji od 35 tona na 4×2 šasiji dosljedno pruža najširu operativnu pokrivenost iz jedne jedinice.
Izbor ispravne konfiguracije za vučenje
U skladu s jedinica stvarne potrebe stvarnosti više nego maksimiziranje nominalne specifikacije. 3 tone lagan ravna razarač pokriva gradska spasavanje na cestama i auto popravak dispečing. Srednja jedinica od 5 tona rukovodi SUV-ovima, kombijima i laganim komercijalnim vozilima. Za teške radove vučenja autobusa, kamiona ili građevinske strojeve potrebna je ojačana šasija s većom kapacitetom vitla i izvodnika.
CLW Trucks proizvodi niz pločnih razarača prilagođenih zahtjevima tvrtki za spašavanje na cestama, logističkih operatora flote i tvrtki za popravak automobila na globalnim tržištima. U skladu s člankom U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "sredstva za upravljanje" uključuju: i sljedeći članak: su izgrađeni da podržavaju sponzor za vožnju i operacije uništavanja diljem Azije, Afrike, Južne Amerike i šire.
Počnite s scenarijima oporavka koje najčešće rješavate tip vozila, teren i težina terena zatim odaberite šasiju, kapacitet navijača i dužinu kreveta kako bi se poklapale s tim operativnim stvarnostima, a ne papirnim maksimalnim specifikacijama.
