Kako odabrati hladnjak za distribuciju hrane i logistiku hladnog lanca

Kako odabrati hladnjak za distribuciju hrane i logistiku hladnog lanca

Izbor pravog kamiona za hladnjak jedna je od najvažnijih odluka o nabavci koje operater distribucije hrane može donijeti. Pogrešan izbor dovodi do pokvarenog tereta, kršenja propisa ili strukture operativnih troškova koja godinama narušava marže. Hladni kamion mora biti u skladu s vašim logističkim postupkom, vrstom tereta i profilom rute.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2012 i člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2012 i člankom 3. stavkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2012 i U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za smanjenje rizika od gubitka.

1. za Brend hladnjaka za vaš kamion za hladnjak: Thermo King vs. Carrier

Hladnja je osnovna funkcionalna komponenta svakog kamiona za hladnjak. U skladu s člankom 3. stavkom 1. Izbor između njih za vaš kamion za piće zahtijeva razumijevanje njihovih snaga za vaše radno okruženje.

Termo King jedinice su široko priznate po pouzdanosti u ekstremnim temperaturnim rasponima, a hladnjače za kamione obično rade od -30°C do +25°C - Što? Za transport smrznutog mesa, distribuciju ribe ili isporuku mliječnih proizvoda, ovaj raspon pokriva gotovo sve zahtjeve hladnog lanca hrane. Globalna mreža usluga Thermo King značajna je prednost kada se rute protežu kroz više zemalja ili udaljenih regija provjerena dostupnost usluga trebala bi imati veliku važnost u odluci o specifikacijama hladnjaka.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Ako vaš pogon za skladištenje hladnih kamiona rukovodi mješovitim teretom hladnim proizvodima uz zamrznutu robu Carrierovi sistemi za više zona prihvaćaju tu složenost. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 odredi da se za proizvodnju vozila koji se koriste za proizvodnju hladnjaka i hladnjaka za proizvodnju vozila koji

U skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1308/2013 Komisija je odlučila da se za proizvodnju hladnjaka za koje se primjenjuje ovaj članak primjenjuje sljedeći standard: Ako su vaše rute uglavnom urbane i kratke udaljenosti s svakodnevnim pristupom održavanju, dobro definirani sustav srednjeg raspona može zadovoljiti vaše zahtjeve troškovno učinkovitije od teške jedinice za velike udaljenosti.

2. - Što? Izolacijska struktura tijela za rad hladnjaka: debljina pjene i materijali

Izolacijska karoserija određuje koliko učinkovito hladnjačka jedinica na vašem hladnjaku može održavati željene temperature i koliko teško mora raditi. Neudovoljna izolacija tjera kompresor na češće cikluse, što povećava potrošnju goriva i skraćuje radni vijek hladnjače.

Poliuretanska pena je industrijski standard za izolacijske karoserije hladnjaka. Kritska varijabla je debljina pene, usklađena s zahtjevima za temperaturom tereta:

• U slučaju da je proizvod u skladu s člankom 6. stavkom 1. u slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) primjenjuje, proizvođač mora imati mogućnost da se koristi s obzirom na to da je proizvod iznosno veći od 100 g/m2 i da je proizvodni kapacitet veći od 100 g/m2.
• U skladu s člankom 2. stavkom 1. u slučaju da je vozilo u stanju da se koristi za proizvodnju hladnjaka, potrebno je utvrditi da je to vozilo u stanju da se koristi za proizvodnju hladnjaka.
• U slučaju zamrznutog mesa: u slučaju vozila s hladnjakom u tropskim ili subtropskim područjima, sklonite se prema gornjoj granici ovog raspona.

Konstrukcija karoserije je također važna za hladnjak koji radi u izazovnim uvjetima. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Za ugrade za meso ili za primjene u neposrednom kontaktu s hranom, unutarnja obloga od nehrđajućeg čelika je poželjna zbog higijenske usklađenosti.

3. Slijedi sljedeće: U skladu s člankom 4. stavkom 1.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, proizvođač može upotrebljavati proizvod koji je proizvedeno u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. Operatori koji ne preciziraju dovoljno rizikiraju preopterećenje šasije koja nije dizajnirana za težinu; oni koji preciziraju previše plaćaju za nosivost koju će rijetko koristiti.

Za distribuciju hrane u gradovima i predgrađima popunjavanje zaliha u supermarkete, snabdijevanje restoranima, popunjavanje lanca za prodaju hladnjak od 4x2 u rasponu od 38 tona GVW obično nudi pravu kombinaciju manevrisanosti i korisnog opterećenja. Namjerno konfiguriran 4x2 LHD 5 tona dizel frižider s temperaturom do -15°C za prijevoz smrznutog mesa u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3.

U slučaju dugih međugradskih ruta ili prekograničnih operacija hladnog lanca, konfiguracije polupremjena nude znatno veću korisnu opterećenje i bolje su pogodne za trajnu vožnju autoputevom. Srednja prikolica za trostruki kamion također omogućuje specijalizirane konfiguracije uključujući šine za vješanje lešinja, koje čvrsto tijelo ne može primiti. CLW-ovi srednja visina vozila u skladu s člankom 4. stavkom 1.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Teža i čvrsta platforma šasije podupire deblje ploče karoserije, što poboljšava zadržavanje temperature posebno je važno pri prevozu zamrznutog robe na dugim putovanjima u toploj klimi.

4. - Što? U slučaju vozila s različitim temperaturama, za koje se primjenjuje sljedeći opis:

Ako vaša distribucija zahtijeva različite temperaturne rasponove recimo, svježe mliječne proizvode (4°C) uz zamrznut protein (-18°C) dostavljeni na isto odredište kamion za hladnjak s jednom zonom prisiljava na skup izbor: dva odvojena putovanja ili ugrožena temperatura proizvoda Multi-zone trucker uklanja to ograničenje.

U slučaju vozila s više temperaturnih zona, za potrebe sustava za zaštitu od topline, potrebno je osigurati da se u vozilu ne dovode u pitanje propisi o zaštiti od topline. Ova konfiguracija povećava početne troškove i zahtijeva složenije održavanje, ali za operacije mješovitih tereta može smanjiti zahtjeve za veličinu flote i potrošnju goriva po isporuci.

Prije nego što odredite hladnjak za više zona, pošteno procjenite stvarnu mješavinu tereta. U određenim distribucijskim scenarijima, hladnjak s jednom temperaturom u kombinaciji s izoliranim spremnicima za hlađenje hladnih proizvoda jednostavnije je rješenje i manje je ukupne troškove vlasništva od višestrukog sustava koji zahtijeva specijalizirane tehnike za održavanje oba hladnjačka sustava.

- Pet. Troškovi dnevnog održavanja i ukupni trošak vlasništva za vaš hladnjak

Kupnja hladnjaka predstavlja samo dio troškova koji će se zapravo trošiti za njegov rad tijekom cijelog trajanja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1308/2013 Komisija je odlučila o izmjeni Uredbe (EU) br. 1370/2013 kako bi se utvrdila primjena Uredbe (EU) br. 1370/2013.

Ključne varijable troškova koje treba procijeniti prije nego što završite s kupnjom hladnjaka:

• U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi datum početka obrade. Glavne jedinice velikih marki obično zahtijevaju planirano održavanje svakih 5001.500 radnih sati; provjerite dostupnost lokalne usluge i procijenjene troškove rada za primarni radni prostor hladnjaka.
• U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi: U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije u Uniji primjenjuje proizvodnja električne energije u Uniji koja je proizvedena u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013.
• Izmenjivanje zatvora tijela: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br.
• Troškovi pogonskog sustava: U slučaju vozila s ograničenom infrastrukturom za DEF (AdBlue), prije određivanja vozila s standardom Euro 6, potvrditi dostupnost pouzdane opskrbe DEF-om.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se za opciju za skladištenje hladnjaka za kamione za proizvodnju hladnjaka za vozila za proizvodnju hladnjaka za vozila za proizvodnju hladnjaka za vozila za proizvodnju hladnjaka za vozila za proizvodnju hlad U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 primjenjuje odredba o uvođenju mjera za smanjenje troškova.

Odabir pravog kamiona za hladnjače

U slučaju da je vozilo u stanju da se koristi za proizvodnju hladnjaka, potrebno je odabrati vozilo koje odgovara potrebama za proizvodnju hladnjaka.

Ako se vaš rad hladnog lanca prostire na više kategorija tereta ili izvoznih tržišta, rad s dobavljačem koji može konfigurirati hladnjak prema specifikacijama uključujući izbor hladnjače, debljinu izolacije, tonažu šasije i raspored karoserije daje vam veću kontrolu nad dugoročnim operativnim performans CLW Special Trucks proizvodi i izvozi hladnjače diljem Azije, Afrike, Južne Amerike i Oceanije, uz podršku prilagođavanja različitim regulatornim okruženjima i zahtjevima za teret.

U slučaju da je to moguće, potrebno je utvrditi razinu i razinu rizika. Ulozi u dobivanje specifikacije u pravilu pri nabavci znatno su manji od troškova ponovnog određivanja ili zamjene hladnjakova koji nisu bili usklađeni s stvarnim operativnim zahtjevima.